Ricettario del Rodaggio

[Vesponauta]

Aspettate un momento....un conto è il rodaggio di un motore nuovo dove anche gli ingranaggi del cambio, la frizione, i cuscinetti e tutte le componenti "attive" devono trovare un assestamento...un'altro discorso è un motore a cui viene rifatto solo il GT mentre tutto il resto è già rodato.....

Suli libretto della nostra ex Alfa Giulietta 1.8 (quanto mi manca... ) diceva:

"1. per i primi 500 km, non far girare il motore oltre i 3500 giri/minuto;
2. da 500 a 1500 km, non superare i 4500 giri/minuto.
Successivamente, incrementare gradualmente l'uso dell'acceleratore fino al raggiungimento delle massime prestazioni.

Seguire la stessa procedura anche in caso di motore revisionato con la sostituzione di canne, pistoni, anelli e cuscinetti".

Ci credereste se vi dico che, con l'obbedienza scrupolosa di quanto scritto, quel motore ancora a 170.000 km non consumava un filo d'olio?

[LuckyLuciano]

Si è vero. Sui motori di 20/30 anni fa il rodaggio era importantissimo per far andare tutto in tolleranza adeguata e garantire chilometraggi esagerati.
Ora la regola vale un pò meno per i metodi di produzione e progettazione con diverse tolleranze.
Anche se, io su motori nuovi o preparati (da me o da altri) il rodaggio lo fa bene.
Anzi sui 4T preparati arrivo anche a 3000km

[DeXoLo]

io su motori nuovi o preparati (da me o da altri) il rodaggio lo fa bene.
Anzi sui 4T preparati arrivo anche a 3000km

Domanda OT, lo fai di mestiere o è solo una passione?

[LuckyLuciano]

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