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Discussione: Ricettario del Rodaggio

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  1. #1

    Riferimento: Ricettario del Rodaggio

    Citazione Originariamente Scritto da LuckyLuciano Visualizza Messaggio
    Dipende tutto da come si son assestati i componenti.
    Alcuni difetti, o escono subito o non escono più.
    Altri, è più facile che escano dopo.

    Il motore, se fuma dopo pochi km, non è stato fatto... anzi i pezzi son stati presi e lanciati dentro a caso
    In caso di errate tolleranze, e quindi anche scarso bilanciamento, il difetto si riscontra sulla durata.
    CIAO LL

    cosa intendi per " il motore FUMA dopo pochi km"?

    ti spiego la mia domanda

    ho montato il mio nuovo 130 mono carb 24 campana 90 e volano alleggerito sulla mia vespetta 50, ho fatto un giretto di circa 15km in rodaggio CON MISCELA AL 3% OLIO SINTETICO (ho solo rettificato e sostit pistone e fasce, il resto del blocco é rimasto come da acquisto) e tornando a casa mi sono accorto che, forse per calore eccessivo (non so) FUMAVA!!! ma non dalla marmitta, proprio del
    coprivolano!!!

    DEVO PREOCCUPARMI ??!!??!!

  2. #2
    Moderatore VRista Platinum L'avatar di sartana1969
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    Riferimento: Ricettario del Rodaggio

    Citazione Originariamente Scritto da Giani Visualizza Messaggio
    CIAO LL

    cosa intendi per " il motore FUMA dopo pochi km"?

    ti spiego la mia domanda

    ho montato il mio nuovo 130 mono carb 24 campana 90 e volano alleggerito sulla mia vespetta 50, ho fatto un giretto di circa 15km in rodaggio CON MISCELA AL 3% OLIO SINTETICO (ho solo rettificato e sostit pistone e fasce, il resto del blocco é rimasto come da acquisto) e tornando a casa mi sono accorto che, forse per calore eccessivo (non so) FUMAVA!!! ma non dalla marmitta, proprio del
    coprivolano!!!

    DEVO PREOCCUPARMI ??!!??!!
    HAI la cuffia nuova?
    capita che succeda....

    Se scalda molto facile facile che sia anticipato di accensione

  3. #3

    Riferimento: Ricettario del Rodaggio

    Citazione Originariamente Scritto da sartana1969 Visualizza Messaggio
    HAI la cuffia nuova?
    capita che succeda....

    Se scalda molto facile facile che sia anticipato di accensione
    sì la cuffia é nuova: nella vecchia avevano fatto un'asola che non capendo a che servisse ho pensato di eliminare sostituendola...anzi, se mi spiegaste anche a cosa serviva visto che non era la prima che vedevo....

    e insomma, fuma perché troppo caldo? o per la cuffia? e se ùè la cuffia, perché?

  4. #4
    Moderatore VRista Platinum L'avatar di sartana1969
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    Riferimento: Ricettario del Rodaggio

    Citazione Originariamente Scritto da Giani Visualizza Messaggio
    sì la cuffia é nuova: nella vecchia avevano fatto un'asola che non capendo a che servisse ho pensato di eliminare sostituendola...anzi, se mi spiegaste anche a cosa serviva visto che non era la prima che vedevo....

    e insomma, fuma perché troppo caldo? o per la cuffia? e se ùè la cuffia, perché?
    LA CUFFIA tocca il cilindro
    se tocca e il cilindro è caldo è facile che fumi

    poi bisogna vedere se il caldo del cilindro è...troppo caldo

    il cilindro scalda molto quando:
    - hai le alette sporche
    - è male raffreddato dal volano
    - hai un anticipo di accensione troppo marcato

    più il cilindro scalda, più gli spigoli son caldi
    più gli spigoli son bollenti e.....più danni possono fare

    ora la domanda: nel tuo polini, che anticipo di accensione rispetto al pms hai?

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