Una domanda: come faccio a carburare un GT nuovo e poi dopo i km necessari la carburazione cambia?
Una domanda: come faccio a carburare un GT nuovo e poi dopo i km necessari la carburazione cambia?
Guardate ne ho trovati di vari tipi
Comunque io col 4% di olio (o più, dipende dalla configurazione) la tiro come voglio e non grippo
è grassa è vero... ma danni non ne fa
Ottura prima lo scarico,brucia peggio la benzina,riempi il GT di una patina nera e di residui lo scarico,la testata e il cielo del pistone...e vai meno...Originariamente Scritto da Vespe
Io ne vedo di danni.
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
[SIGPIC][/SIGPIC]
Italia,land of INTEGRALE
Il cilindro si lubrifica, e la marmitta la puoi pulire
La miscela con il sintetico va fatta al 2%, se proprio vuoi al 2,5% , ma al 4% è troppo!!
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Si ma poi mi tocca girare chilometri e chilometri accelerando 1/2 con la paura di grippare
siiii.
tutto si può fare....però non va proprio bene, non è studiato per girare grasso fino a quel punto.
il rodaggio al 3% va bene, ma girare sempre al 4%.
non serve a niente fare la msicela al 4% se non ad otturare scarico e sporcare il gruppo termico.... un motore con le giuste tolleranze e con un buon olio e miscela al 1,5% non grippa
Nemmeno da nuovo? Allora perchè si deve accelerare poco?
Comunque gli adesivi che ho linkato sono errati?
come tutti i motori, anche quelli delle macchine.
i meccanismi del motore hanno delle piccola tolleranze che si devono usurare ed adattare tra loro.
forse e dico forse essendo adesivi vecchiotti intendono olii MINERALI, che non si usano più, o comunque non più consigliati!! adesso vanno i SINTETICI!!
ciaooo
Lo scritto da qualche parte ma non ricordo .
E' interessante.
Motociclismo d'epoca organizza una comparativa con le bestioline 125 2T anni 70.
Malanca, Aspes, Italjet ecc...
Motori spinti con le alette dei cilindri sproporzionate.
Tutte moto con indicazione della casa per mix al 5%.
La redazione, consapevoli i proprietari dei mezzi, decide per il sintetico a 2,5 %.
Nessun problema , non un grippaggio, meno fumo ecc...
Ed hanno tirato di brutto in pista mica han messo gli occhiali ai girasoli...
Quindi ...
Nelle mie vespa, sintetico di qualità al 1.5 % .
Mai grippato .
[SIGPIC][/SIGPIC]Une vespa pour moi ..
Non discutere mai con un idiota: ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza.
Il primo pieno lo faccio al 4% che la tiro un po' per provare il 102poi al 3%
Permessi di Scrittura
