Ciao ragazzi, sto restaurando il mio PX 125E Arcobaleno.
Avrei una domanda s"Stupida" da farvi.Visto lo stato della carrozzeria primaa del restauro, quando dovevo sostituire la ruota posteriore appoggiavo la mia BRUNA a terra come capitava.
Ora che è splendente, volevo sapere da voi esperti il modo corretto per fare questa operazione senza segnarla.
Grazie mille
Ciao SuperH, premetto che in questo consesso di autorevoli esperti mi considero un dilettante. Ciò detto, io utilizzo un piccolo cric idraulico che metto sotto il motore. L'unica accortezza è quella di sollevare la ruota di pochi mm per evitare che la vespa scenda dal cavalletto.
Innanzi tutto, chiudi la benzina, poi togli la chiappa destra, corica piano piano la vespa sul fianco destro fino a far appoggiare la pedivella, infine poggia la manopola destra per terra tenendo il manubrio, e quindi il parafango, al centro.
Questa è la regola.
E' chiaro che se devi smanettare sul blocco o sulla ruota, può capitare che il manubrio scivoli facendoti segnare il parafango.
In questo caso io metterei sotto la vespa prima di iniziare i lavori, dei cartoni o una vecchia coperta, in modo da stare più tranquillo.
Ciao Tommy
Poi c'era anche il sistema della lattina da 50 cc. (piena) da usare come supporto sotto il carter, di cui c'era anche un video, mi pare...
E' Priiiimaveeeeeraaaaaaaaaaa..!!!
Interessante la lattina! Che tra l'altro è comoda da portarmi in giro, sicuramente + del Crick o la moquette.
Come funzionerebbe giusto?Il video si trova ancora?Magari un pezzo di legno fatto a misura lattina?
Con questo sistema potresti anche incastrare la ruota di scorta tra lo scudo e il manubrio a Vespa quasi del tutto sdraiata!Originariamente Scritto da tommyet3
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!
Pace e bene!
Francesco
Cioè?!
Non miè molto chiara la cosa anzi, direi x nulla
...trovato..!
http://www.youtube.com/watch?v=cPihKg7nEp0
E' Priiiimaveeeeeraaaaaaaaaaa..!!!
Non mi sembra eccessivamente ingombrante
noto con piacere che hai montato l'ammortizzatore vr, come ti trovi?
Quando ho sete nessuno se ne accorge, quando ho bevuto se ne accorgono tutti
e mi tocca circolare a piedi...
Ciao Paolo, l'ho montato già da quando ti avevo scritto che era diverso dall'altro: ho comprato il distanziale et volià...
Mi trovo bene: la vespa è molto più stabile, anche se sul pavè è abbastanza "salterina".
La differenza si nota sopratutto nei curvoni a velocità sostenuta e nei cambi di direzione: maggiore precisione di traiettoria e stabilità.
Ottimo investimento!
Ciao e a presto
Io per alzare un pò di più la ruota posteriore e evitare lo scavallettamento, metto una tavoletta di 2 o 3 cm proprio sotto il cavalletto!Così la ruota la sfilo meglio!
interessante questo topic.
io vorrei trovare il modo di farlo senza coricare la vespa
Sarà, ma non mi pare ne comodo ne sicuro....
io trovo il cric piccolo molto più sicuro e stabile
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Ricordati che quando sbaglierai qualcosa ci sarà sempre qualcuno che ti dirà.... Te l'avevo detto io....!!
Non hai mai visto un cavalletto che si attacca tra il carte motore e l'ammortizzatore che serve per cambiare la ruota posteriore..... io c'e l'ho su tutti e due le mie px e funziona da dio...... dai un'occhiata a questo CAVALLETTO VESPA PX PER SOSTITUIRE LA RUOTA POSTERIORE su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori checmq lo ha messo in vendita ad un prezzo esagerato...... se vai suwww.zangheratti.it lo trovi a 25 euro!!!
io ce l'ho
scordati di smontare e rimontare la ruota slo con quello.
la ruota gonfia non ce la rimetti sotto è troppo basso.
la vespa si corica
io quoto pienamento tommy..io ci metto in garage (quindi su piastrelle lisce) una copertona di quelle belle pesanti doppia, mentre sulla parte davanti, sotto la coperta, ci metto due scatoloni di cartone "smontati", cosi anche qaundo mi è scivolato il davanti non ho visto alcuna ammaccatura..e in ogni caso così hai tutto davanti a te..
E' ovvio che in garage o in officina si fa, ma per strada!
Ti porti il necessario sul sidecar?!
mm..forse qui si parlava di sostituzioni quando si fora..ops!
in ogni caso io, che abito in campagna, farei lo stesso solo sullos piazzo di erba più vicino a dove capita la foratura..cosi il parafango anche se scivolasse si sporcherebbe solo di terra e, tolta la pancia dx lo appoggerei delicatamente..però per chi abita in città in effeti è più problematico..
Alla faccia del caciocavallo! Io l'ho pagato, qualche anno fa, 9.000 lire e non l'ho mai montato proprio perché constatai, su altri, che la ruota gonfia non montava. Inoltre, sono piuttosto voluminoso e, per non farmi venire un crampo, preferisco sdraiare la vespa per terra, tanto 2 o 3 stracci da metterci sotto me li porto sempre dietro.
Ciao, Gino
salve VRisti questa è la soluzione che ho adottato io..
spesa 0
ingombro 0
comodità 10
estetica a me piace!!
che ne pensate!?
Riferimento: Sostituzione ruota posteriore
E' esattamente quello a cui stavo pensando io, magari con 2 dischetti di legno da metter sotto il cavalletto x alzarla ancora di un poco.
Bella la gomma da pista che hai su!!!!!!!
dei dischetti la solleverebbero ulteriormente ma posso dire che già così si riesce tranquillamente a sostituire la ruota... testato!!!
P.S.
le gomme che monto io sono delle "semislik" introvabili..!!
Permessi di Scrittura
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