Domanda da profano: volendo utilizzare componenti originali Piaggio, è possibile aumentare la cilindrata da 150 a 200 semplicemente sostituendo cilindro e pistone o si deve cambiare tutto il blocco?
Domanda da profano: volendo utilizzare componenti originali Piaggio, è possibile aumentare la cilindrata da 150 a 200 semplicemente sostituendo cilindro e pistone o si deve cambiare tutto il blocco?
Se parli di Px dovresti in teoria cambiare tutto il blocco motore,
eppoi forse anche gli attacchi del motore sono diversi,
i + esperti mi correggeranno se sbaglio.
Questo perchè i carter delle Px 80, 125 e 150 sono uguali mentre quello della 200 è diverso.
Cambia solo il gruppo termico e monta un 180, ad esempio molti produttori fabbricani degli indistruttibili gt in ghisa, una tranquilla e discreta elaborazione turistica.
i carter 125/150 non supportano il gruppo termico del 200 devi per forza cambiare carter
Copiato grazie, i carter non sono compatibili.
I DR sono in ghisa? Quelli meno resistenti cosa sono in alluminio?
Dago, guarda qui: http://old.vesparesources.com/offici...-vs-200-a.html
Quanto alla resistenza, di fatto non è che un cilindro in ghisa sia migliore di uno in alluminio, anzi. Un cilindro di alluminio con canna cromata, con la giusta lubrificazione, può rivelarsi assai longevo. Certo, in caso di grippata un cilindro in ghisa si rettifica con semplicità, con un cilindro in alluminio il discorso è più complesso.
dago, ti presento il mio sogno http://vesparesources.sip-scootershop.com/Produ...0+EFL98MY.aspx
sotto al cammeo starebbe benissimo.
comunque con un bel polinazzo o dr vai che è una meraviglia, alla prima occasione ti facio provare il cammeo
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