diciamo che io me lo sono fatto montare, non so di preciso nemmeno quanto sia costato,ma con 560 euro ho ripristinato la vespa dopo l'incidente (verniciati chiappa, scudo, pedana) sostituita leva frizione, coperchio ruota di scorta, manopola bordoscudo) e messo il polinazzo.
se vuoi mi informo, per la prova? se domenica non piove ci possiamo dare un appuntamento da qualche parte
io comunque l'ho montato a palestrina
Ho dato un'occhiata al sito della Polini: facendo la ricerca per marca non c'è la Vespa PX 150, ma solo 125.
Immagino che il kit sia lo stesso, ma giusto per essere sicuro, qualcuno mi può confermare che si tratta dell'art. #140.0080 "kit vespa PX - TS - e Sprint Veloce D.63"?
Non sono sicuro dell'articolo, ma il cilindro va bene sai sui 125 che sui 150.
Ciao,
Vol.
si è proprio luiOriginariamente Scritto da dago
lo stesso, sia per 125 che per 150
OK, grazie vol e marcots
Ho ricevuto il kit Polini 177: nelle istruzioni è raccomandato di effettuare una modifica per far combaciare i travasi del carter con quelli del cilindro.
Credevo che questa modifica fosse plug and play invece sembrerebbe che non sia così.
Qualcuno sa darmi delle informazioni in merito?
Si può montare anche plug&play, senza lavorare i carter, vai tranquillo.
La modifica suggerita è chiaramente per ottimizzare ed ottenere il massimo dal GT.
esatto anch'io sapevo la stessa cosa che dice Marben.cmq io personalmente lo monterei senza toccare nulla..e secondo me non sentirai neanche la necessità una volta montato!
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