fasatura statore..

[ricmusic]

Azzarolas....meglio di così......

[nicoGTR125]

Per me è più semplice e perfetto ( e più veloce ) come dice il libretto uso e manutenzione.

[carbone]

cavolo perfetto...leggendolo sembra un gioco da ragazzi
ma lui parla di un 19 gradi che serve x il suo motore e io come faccio a sapere che gradi di anticipo servono al mio?
ciao e grazie

[carbone]

ecco sempre ripensando e rileggendo
ma il blocca pistone che i è costruito lui con quel bullone...
come facciamo a decidere di quanto il bullone dorà essere avvitato per far si che il pistone si fermi proprio nel PMS e non un mm prima o che ne so?
ciao e grazie
Anto

[salvba]

...l'uso e manutenzione nn spiega niente!
cmq il link è perfetto anche se laborioso ma è più semplice farlo che dirlo

[primavera79]

ecco sempre ripensando e rileggendo
ma il blocca pistone che i è costruito lui con quel bullone...
come facciamo a decidere di quanto il bullone dorà essere avvitato per far si che il pistone si fermi proprio nel PMS e non un mm prima o che ne so?
ciao e grazie
Anto

infatti il bullone lo puoi farlo a che distanza vuoi tu l'importante e che il pistone si blocca e non va più su il resto l'ho fa il disco graduato

seguendo le vari fasi, consiglio per prima volta di farlo su un motore sul banco capendo il suo funzionamento , moltooo semplice E PRECISO

,@ Nico quel sistema dell'uso e manuntenzione va bene qualora abbiamo dei segni su carter e statore ma su molti blocchi non ci sono o quando si cambia GT è imperativo questa guida

ricordo che con il pezzo di legno è difficile dargli uno zero vero vedesi attrezzi vari (COMPARATORI CENTESIMALI ECC.ECC.

[nicoGTR125]

ecco sempre ripensando e rileggendo
ma il blocca pistone che i è costruito lui con quel bullone...
come facciamo a decidere di quanto il bullone dorà essere avvitato per far si che il pistone si fermi proprio nel PMS e non un mm prima o che ne so?
ciao e grazie
Anto

Se si blocca il pistone quello non è assollutamente il punto morto superiore.

[primavera79]

Se si blocca il pistone quello non è assollutamente il punto morto superiore.

nico azzarola ho capito che quello non è il punto morto ma vai avanti con le seguenti fasi arriverai di sicuro nel trovarlo è PRECISO

[areoib]

e poi cosa c'entra questo discussione qui in faidate!?

spostiamo

[primavera79]

cavolo perfetto...leggendolo sembra un gioco da ragazzi
ma lui parla di un 19 gradi che serve x il suo motore e io come faccio a sapere che gradi di anticipo servono al mio?
ciao e grazie

e che vespa hai modificata o no ???

per qualsiasi chiarimento a sfazion!!!!!

[carbone]

no nessuna vespa modificata ma ho un gl fuori fase
come faccio a sapere i gradi?
o è per tutte 19 se sono originali?
ciao e garzie

Anto

[MrOizo]

...ma... , scusate ragazzi, usare il tasto "cerca" non vi piace?E' stato già detto tutto qui... http://old.vesparesources.com/offici...anticipo.html;

[Ale15]

Scusate la mia ignoranza....

Ma come si fà a capire se il motore è fuori fase anche di poco?


A logica credo abbia meno potenza ma cammina lo stesso giusto?
Io per fortuna feci due segnetti sullo statore prima di smontarlo e l' ho rimesso uguale a prima.... ma quali sono i sintomi se è, anche di poco, troppo in anticipo o troppo in ritardo?

[carbone]

in pratica la mia quando era proprio fuori rotta si accendeva ma non mi dava potenza e si comportava in maniera molto strana
a strattoni come se non arrivasse benzina
poi ho sistemato un po con varie prove e sono riuscito a ottenere un buon compromesso
ma alla fine non mi convinceva
arrivava a 70 km/h e non mi dava di + con pistone rettificato e cuscineti guarnizioni paraoli insomma tutto nuovo...
poi bho questo è il mio caso non so ce altre manifestazioni di fuori fase ci sono
ciao

ANto