ciao ragazzi px appena acquistato dopo la pulizia generale è emerso questo bel problema che consiglio mi date?
non ho i soldi per rifarla tutta da capo
devo trovare un rimedio veloce e indolore
che mi dite?
per fortuna non è passante ma è bella profonda!!!
consigli e pareri...
ciao
ANto
Accidenti, mi sa che cambia poco il fatto che non sia passante....Originariamente Scritto da carbone
L'unica cosa che mi viene in mente per tappare un buco così cercando di fare le cose in economia è quella di tagliare intorno al buco arrugginito e saldargli una toppa, ma di sicuro per fare un bel lavoro dovresti tirare via tutto, mi sa che la ruggine c'è anche in altri punti...
E' tosta,caro amico.L'unica cosa da fare è una toppa,non ci son caxxi,al limite puoi rimandare il lavoro al prossimo inverno....
Non credo che non sia passante, c'è parecchio marcio, chissà quanto va in profondità. Quello è un punto delicato, li si sovrappongono due lamiere e dall'interno l'umidità penetra nella sovrapposizione e fa il suo sporco lavoro.
Tutte quelle bolle che si vedono nascondono altre sorprese.
Tira avanti se ora non puoi, ma non troppo altrimenti le toppe dovranno essere davvero grandi.
Sembrerebbe proprio che alla vespa gli abbiano dato una "bella lavata di faccia" qualche tempo fa.
quoto alex cerca di usarla(per il momento) in quanto penso che di carrozzeria abbia dei seri problemi nascosti da un restauro "stucco e pittura fa bella figura"....poi in tempi migliori ,se vuoi tenerla, devi fare un lavoro radicale
EVITATE di usare gli sgrassatori sulla vernice delle vostre amate!!!
...la rovina!
per la ruggine... la cosa è ben più grave di quello che sembra.. purtroppo...
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Grazie!
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Quella è corrosione passante eccome. Se elimini la ruggine ti rimangono dei bei buchi.
C'è da intervenire prima o poi, più prima che poi. Nessuno ti vieta di usarla così per adesso, ma è meglio cominciare ad organizzarsi per sistemarla.
In ogni caso c'è da tagliare e saldare. Se i buchi sono da 10 o 15 cm poco importa.
ciao a tutti
non voglio assolutamente contraddirvi ma su tutta la vespa è questa la parte + brutta
a me non sembra passante ma devo smontare il serbatorio e controllare
nei prossimi giorni proverò a grattare con il disco a fili dorato da attaccare al trapano e vedrò che fare...
dite che il colore lo trovo in giro anche se non ho minimamente idea di che colore sia?
gustav ho messo il dito apposta con il mio indice copro tutta la fioritura maggiore quindi non parlamo di 15 cm
cmq sicuramente la cosa può trasformarsi in una catastrofe
ma se io inizio a grattare via bene bene a ruggine e poi vediamo come siamo messi
prima mi armo per trovare la vernice per fare la toppa
perchè il resto della vespa è messo bene
quando sono andato a prenderla ho controllato l'altra pedana era perfetta non c'era ruggine da nessuna parte e allora non ho controllato tutto tutto...
va bhe che a 500 euro non è che si trovi ancora tanto in gir
però...
ciao
ANto
....scusate l'o.t. ... no comment su un venditore che consegna una vespa così sporca...fine dell'o.t.
...per fortuna che questa vespa è finita ora in mani "degne"! l'importante è riparare il punto incriminato...al limite con una pezza/ritocco ben fatta....poco importa se esteticamente non sarà il massimo....l'importante è bloccare la ruggine! poi per un lifting c'è sempre tempo!!!
passante lo è di sicuro! .. se non vedi luce o aria dall'altra parte .... è solo perchè c'è un'altra lamiera... sicuramente anch'essa presa dalla ruggine
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Se quello che ce l'aveva prima ha usato la vespa come la si usava una volta, non l'avrà mai lavata, e magari non si è nemmeno accorto dei buchi....
ragazzi non riuscivo a resistere sono andato in box e ho grattato
ho grattato con un cacciavite
in pratica c'è il buco ma arriva sino alla lamiera dietro, in quel punto si attaccano le 2 lamiere
il resto è stucco marcio
il programma è questo:
se trovo il colore gratto tutta quella parte in modo da portare a ferro nudo e crudo senza nemmeno un filino di ruggine
poi do una passata di antiruggine
e sisteme il tutto stuccando
dite che faccio una ca..ata?
alla fine mi sembra peggio tagliare e incollare no?
ciao
ANto
Intendevi dire questo vero? xchè se intendevi dire questo si, è peggio
non voglio controbattere x carità
ma x capire
alla fine in quel punto dovrei far tagliare 2 lamiere e farle saldare tutte e 2 no?
non si indebolisce la vespa?
qualcuno nela zona di milano può darmi una mano?
ciao
ANto
No, semmai il contrario, tagli via la parte (mancante) arrugginita e quindi debole e saldi un pezzo di lamiera sana e quindi resistente
si ma poi internamente come faccio a trattarla?
credo che prima dovrò grattare tutto per capire la rale situazione...
bho speriamo...
..."stucco mio diletto copri ogni suo difetto".......
Se posso darti un consiglio, anche se sono nuovo di queste parti; ti consiglio di grattare con la spazzola di ferro; fino a "lucidare" il metallo che rimane; con flex (delicato) e scalpello tagliare i bordi della prima lamiera rendendoli più netti; una passatina di ferox sulla lamiera sottostante, una passata di zinco spray e saldatura di una toppa di lamiera della forma giusta per tappare il buco. farei anche qualche buco col trapano a questa toppa per poi saldarla non solamente ai bordi e renderla più solidale. Limatura delle saldature, antiruggine, un LIEVE strato di stucco e verniciatura.
bule di sicuro procederò così...
ma secondo voi quanto tempo ci ha messo ad arrugginire tutto in quella maniera?
ciao
ANto
Sicuramente la vespa è stata conservata (si fa per dire) in un posto molto umido e poco ventilato, condizioni che hanno favorito la formazione di condensa, probabilmente è stata lasciata anche con il tappetino che ha consentito all'umidita di "lavorare".
Non si può stabilire un tempo, dipende anche dove è stata tenuta, se vicino al mare o in campagna......
Io farei così, in attesa di sistemarla come si deve:
pulisci tutto bene e togli via il grosso della ruggine (quella che si sfalda) con una spazzola metallica. Poi pulisci ancora per bene. Con la ruggine ben asciutta ed i buchi scoperti, passi abbondante Ferox, che blocca la ruggine e protegge.
Poi puoi tappare i buchi con dello stucco, carteggi alla meglio e rivernici tu, anche a pennello, con un colore il più possibile simile.
Questo tipo di riparazione è una porcheria, lo so, ma almeno è molto economica, veloce, blocca la ruggine ed evita che l'acqua entri negli scatolati e continui a far danni.
Quando avrai le risorse potrai provvedere a portarla dal carrozziere, affinchè tolga lo stucco, sistemi le lamiere tagliando, saldando lamiera aggiuntiva, stuccando e verniciando a regola.
Non credo che quei danni abbiano compromesso la struttura della Vespa, a meno che non ci sia il circo all'interno degli scatolati.
Quotissimo!A parer mio comunque è stata riverniciata con sotto già un pò di melma...
Io invece farei così, ti apro il garage, tu arrivi da me, mi lasci la tua vespa e ti porti via il mio ciao, che non ha ruggine ed è tutto colorato originale
Non fraintendermi eh, io cerco solo di tirarti su il morale.
Noto che è frequente che in molte vespe vi siano problemi di ruggine in quel punto, compresa la mia, vedi quì: http://old.vesparesources.com/restau...tml#post196538 . Secondo me la causa principale, a parte la formazione di condensa all'interno del tunnel, è dell'acqua che penetra attraverso la presa d'aria sotto la sella e dalla parte anteriore dal nasello dove c'è il clacson quando la laviamo, perchè anche se ne entra poca lì dentro non si asciugherà subito e con l'andare del tempo si formerà la ruggine, con le relative conseguenze.
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