Troppi residui carboniosi?

[horusbird]

Questi sono testa e pistone di un motore 200 con non piu' di 2000 km, come si vede il pistone e' praticamente perfetto lateralmente ma mi pare che i residui carboniosi siano un po' eccessivi la testa poi ha quell'alone da un lato, quale puo' essere la diagnosi?
La miscela viene fatta al 2% (a volte un pelino di piu') con TTS Castrol, la candela e' una PIAGGIO P4 M.
La testa prima di rimontare il cilindro rettificato e il pistone nuovo e' stata leggermente spianata ma senza togliere materiale, solo una passata sul piano di riscontro con carta abrasiva fatto fare dal rettificatore.

[Calabrone]

Marco,ma quelle sulla testata sono perdite.

[Calabrone]

E che caspita di nr grana hanno usato per spianarla?

[GustaV]

Andando verso l'Elefante, so che non avete trovato la neve, ma avete trovato acqua ed abbondante sale sulle strade? Questa potrebbe essere un'ipotesi.
Altre ipotesi: freddo intenso provoca un eccessivo raffreddamento del gruppo termico, che causa condensa delle morchie.
Altra ipotesi ancora: ho sentito dire che circola TTS tarocco di provenienza cinese.
Tra poco voglio smontare il gruppo termico della mia, che ha percorso un bel po' di km con il TTS.

[GustaV]

e come dice Emanuele, non c'è perfetta tenuta tra testa e cilindro. Hai serrato con dinamometrica?

[Calabrone]

Andando verso l'Elefante, so che non avete trovato la neve, ma avete trovato acqua ed abbondante sale sulle strade? Questa potrebbe essere un'ipotesi.
Altre ipotesi: freddo intenso provoca un eccessivo raffreddamento del gruppo termico, che causa condensa delle morchie.
Altra ipotesi ancora: ho sentito dire che circola TTS tarocco di provenienza cinese.
Tra poco voglio smontare il gruppo termico della mia, che ha percorso un bel po' di km con il TTS.

Davide per farti capire la cura applicata al motore di Marco,ti dico solo che neanche la candela era serrata fino a schiacciare la rondella,tant'e' che i depositi carboniosi avevano riempito tutta la filettatura...uno schifo.Ti do ragione e mi confermi il sospetto avuto riguardo la bonta' del TTS,infatti sono passato tout court al Bardhal with octane booster...felicemente.Dalle foto si vede anche il cattivo serraggio della testa e la scarsa maestria nella spianatura.Sembrerebbe che le morchie si sono formate maggiormente in basso dove si vede la perdita maggiore e anche per la posizione.Riguardo la temperatura avrei dovuto avere maggiori problemi io con la mia che ha tutto il GT in alluminio e perdipiu' mooolto ritardato e percio' con temperature d'esercizio ancora piu basse di quelle di Marco,nonostante cio',la Nina filava come un ...incrociatore.

[GustaV]

Si Emanuele, quello che dici ha senso.
Il meccanico a cui Marco ha affidato il motore non merita di essere definito tale.
So che il tempo è un vero lusso, ma i motori bisogna farseli da soli, a costo di metterci 6 mesi.

[Calabrone]

Ti diro' di piu',non aveva neanche messo la rondella alla pipetta dove s'innesta il tubo della benzina al carburatore e lo stesso l'abbiamo trovato in...carpaccio di benzina,ti lascio immaginare ogni volta le difficolta' d'avviamentovestito da Polo Nord poi...

[horusbird]

Si Emanuele, quello che dici ha senso.
Il meccanico a cui Marco ha affidato il motore non merita di essere definito tale.
So che il tempo è un vero lusso, ma i motori bisogna farseli da soli, a costo di metterci 6 mesi.

In effetti quello che montero' adesso lo sto facendo da solo, sono abbastanza avanti, devo rimontare il gruppo termico dopo averlo ripulito e stavolta spianato la testa in maniera seria, devo ricomprare una frizione dato che quella dell'elefante ha il foro che tutto e' meno che "rotondo"

[Calabrone]

E il Pinascone?!

[leopoldo]

marco se vuoi ti porto da uno bravo
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