ciao a tutti....mi chiamo peppe e domani andro a fare il passaggio di proprieta per acquistare un px 150 del 1986....come faccio a sapere se e arcobaleno o un normale p150x????lo pago 1200 euro con motore completamente rifatto ma carrozzeria non delle migliori....questo ultimo aspetto pregiudica l'iscrizione alla fmi????...un grazie a tutti coloro che mi aiuteranno
innanzitutto avresti dovuto dire "come faccio a sapere se è un p150x o un normale arcobaleno?"...dato che l'arcobaleno è sato prodotto molto più a lungo...
alcuni segni basilari:
il p150x ha la chiave sopra il tachimetro, l'arcobaleno sopra il bauletto.
Il p150x ha il bauletto arrotondato, l'arcobaleno squadrato.
il P150x ha il coprimanubrio arrotondto con curve morbide, l'arcobaleno ha una sorta di cilindro centrale che si apre con una curva secca per andare verso le manopole....poi altre cosette...
Oppure controlli la sigla del telaio qui nel database che sei sicuro
DB telai
mi ha dato buca....dovevo fare il passaggio e mi ha dato buca....che rabbia....ora mi e venuto in mente che un amico di mio padre ha un px 200 senza piu documenti e ha detto che poiche non ha piu pagato il bollo e stato radiato....secondo voi mi conviene acquistarlo????premetto che non so ancora in che condizioni e....come fare per riavere il libretto i documenti se e radiata????se la dovessi acquistare come fare il passaggio????e quanto mi costerebbe a napoli il rinnovo documenti?????se stesse ion buone condizioni quanto lo dovrei pagare....oggi posso darvi maggiori indicazioni su anno e stato...mi scuso per avervi fatto perdere tempo e grazie per le dritte che mi avete dato....un grazie a tutti....e complimenti per le splendide vespe che avete
c'e anche questa anche se una 125....dite che sia cara????
Vespa Px 125 '84
ti ho mandato un mp
ciao Peppe, benvenuto
1° cosa, non andare di corsa a rincorrere tutte le vespe di cui vedi offerte, anche se hai un buon budget a disposizione, la fregatura è dietro l'angolo, non vorrei che dopo aver preso la vespa tu te ne penta!!!
passiamo al 200 di cui parli: dici che è radiato!!! lascia perdere il discorso "non pago i bolli da un sacco ecc ecc", tieni ferma quella vespa, fai una visura e comincia a parlare di un prezzo con il proprietario
poi, in base a cosa risulta dalla visura, ti diremo cosa bisogna fare e tu ti regolerai di conseguenza
p.s. se hai la patente adatta pensa seriamente a prendere il 200, è la miglior vespa, se non la prendi tu, la prendo io, in qualsiasi condizioni sia
prova
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