Una soluzione per togliere il lasco del tubo dell'acceleratore

[vespazza]

Nel duecento stufo di sentire il rumore in accelerazione causato dal lasco che si è formato nel tubo dell'acceleratore ho pensato di apportare questa piccola modifica, già testata e funziona perfettamente infatti ho intenzione di farla anche nel tubo comando marce.
Come si vede nelle foto ho fatto un foro e poi filettato da 6 perso una sfera , una molla da 5 come foto portata a 13mm e infine chiuso con un grano da 6 lungo 5 a punta fermato con una goccia di frena filetti.

Nel lato del cambio la molla va più corta circa 8mmm.

[vesponeforever]

Soluzione geniale! Nel mio 200 avevo risolto inserendo un lamierno di ottone a mò di bronzina.
Funziona perfettamente, ma la tua soluzione è migliore anche dal punto di vista estetico, oltre al fatto che non è soggetta ad usura ( come, invece, la soluzione da me adottata).
Ti copierò al più presto, grazie del suggerimento

[DeXoLo]

Certe cose dovresti brevettarle, oppure scrivere un manuale.

[Step91]

ragà una domanda che cos'è il lasco??? scusate l'ignoranza..

[DeXoLo]

Vuol dire togliere il gioco, cioè il tubo non è più preciso nella sua sede, e andando avanti vibra, sbatte leggermente ecc...

[Step91]

Vuol dire togliere il gioco, cioè il tubo non è più preciso nella sua sede, e andando avanti vibra, sbatte leggermente ecc...

aaaa ho kapito :)

[lospecial]

Scusate ma cos'è il lasco??

[vespazza]

Certe cose dovresti brevettarle, oppure scrivere un manuale.

Il manuale c'è solo che la maggior parte dei miei progetti non li pubblico, sono un tipo geloso

[DeXoLo]

Lo sapevo
Quel libro vale oro lo sai vero?

[vesparolo]

Io avevo risolto alesando le sedi dei semimanubri e mettendo
delle boccole in teflon (non nailon) dello stesso diametro dei
tubi dei semimanubri....sono passati 6 anni e ancora non si sono
consumate e non vibrano e in più essendo state realizzate
in teflon non hanno bisogno di olio o grasso che normalmente
si mette e che va dappertutto tranne dove c'è bisogno.

[vespazza]

Lo sapevo
Quel libro vale oro lo sai vero?

Yes lo custodisco in un posto sicuro non si sa mai....

[Lorenzo_]

Il manuale c'è solo che la maggior parte dei miei progetti non li pubblico, sono un tipo geloso

Vespazza sei un cavallo...

[vespazza]

Ho riesumato questa discussione,visto che quest'anno la vespa me la scordo causa l'incidente che ho avuto e che ne sto ancora pagando le conseguenze,approfitto per fare delle modifiche e costruirmi dei accessori INOX.
Una di queste e il gioco che si forma nel tubo dell'acceleratore e del cambio,quello dell'acceleratore in parte lo avevo risolto come si vede sopra,adesso ho completato l'operazione e sono soddisfatto del risultato,massima resa minima spesa.
Serve solo un paio d'ore circa,materiale tre viti da 5 in ottone e tre dadi zincati o inox,un euro di spesa si fa tutto senza dovere smontare il manubrio portarlo in officina a alesare e fare le due boccole,con una spesa non da poco.
Nelle foto si vede come ho fatto,molto semplice non serve tante spiegazioni,l'unica di ingrassare la sedi dei tubi e fare attenzione alla regolazione delle viti.
Altra cosa che ho notato una bella differenza e la modifica della sede delle leve freno e frizione, con il tornio ho fatto due boccole in ottone.

[vespazza]

Soluzione geniale! Nel mio 200 avevo risolto inserendo un lamierno di ottone a mò di bronzina.
Funziona perfettamente, ma la tua soluzione è migliore anche dal punto di vista estetico, oltre al fatto che non è soggetta ad usura ( come, invece, la soluzione da me adottata).
Ti copierò al più presto, grazie del suggerimento

Prego alla fine e una cavolata, ma come hai detto non soggetta all'usura e costa poco.

[mpfreerider]

Ragazzi! Ho trovato una soluzione favolosa, la posto qui ed anche nell' altro Topic per comodità dei lettori.

Grani filettati con biglia e molla integrate!
Userò queste al posto delle viti in ottone; in diametro M4 poiché mi hanno consigliato essi in virtù del fatto che la lunghezza dei filetti facenti presa deve essere almeno 1,5 volte il diametro.
Con il filetto M5 mi sembra ci siano pochi mm di filetto in presa.

Sia chiaro, questa è una sottigliezza, all' atto pratico anche M5 vanno benissimo, Vespazza infatti li usa da molto!


P.s. grazie Vespazza per l' idea geniale!
Matteo Mpfreerider