Batteria PX questa sconosciuta

[quattordici]

Apro un nuovo post, sull'argomento batteria PX.
Quando nel 2001 comprai la mia vespa PX 150 cat, la batteria c'era e funzionava, ne sono certo. Infatti potevo scegliere se avviare la vespotta col pulsante o con la pedivella. Siccome secondo me la pedivella di avviamento è una delle cose belle che solo la vespa possiede fra tutti gli scooter, e siccome in anni lontani il mio eroico Primavera non aveva batteria e quindi partiva solo con essa - oppure a spinta- , vuoi per ritrovata abitudine, vuoi perchè l'avviamento a pedivella fa parte per me del rito di avviamento delle vespa, non ho mai usato l'avviamento elettrico, della fragilità del quale fra l'altro ho sentito parlare da più d'uno.
Da allora nella sacca sinistra giace la batteria, ormai morta estramorta, ma che non mi interessa cambiare anche perchè nei mesi invernali la vespa dorme al calduccio e quindi dovrei tenerla sempre sotto carica eccetera eccetera.
La mia domanda è: ma alla fine perchè ce l'hanno messa?
Punto secondo: Fra poco dovrò portare il potente mezzo alla revisione, dite che se vado con la batteria morta mi bocciano? Io ho visto che tutte le prove le fanno col motore acceso, però....

[leopoldo]

l'unico problema è il claxon
nel px se stacchi la batteria il claxon non funziona quasi per niente.
adesso non so se basta avere la batteria montata(anche morta) per far funzionare il claxon a dovere.
se funziona il claxon (unica cosa che nella vespa va a batteria) sei apposto

[quattordici]

Leopoldo, la batteria è morta e defunta, quindi a motore spento ( e chiave inserita) non si accendono le luci, ne' va il clacson ne' tantomento il pulsante di accensione. Invece a motore acceso va tutto . Io me ne frego, la vespotta la metto in moto sempre con la pedivella, la batteria la lascio dentro anche per fare un po' di peso sul lato sinistro, insieme alla ruota di scorta , per bilanciare un po' il lato destro che ha appeso il motore, meglio che niente. Poi veramente non so se togliendo la batteria vado ad aprire qualche circuito elettrico e poi la vespa non va più davvero, quindi l'ho lasciata.
Casomai non vorrei che quelli della revisione mi dicessero qualcosa.

[Marben]

Se togli la batteria bruci il regolatore di tensione, o perlomeno il componente che raddrizza e ricarica la batteria.
La batteria serve proprio per l'avviamento elettrico, ed alimenta anche il clacson (le luci, invece, vanno sempre e comunque solo col motore acceso)

Sicuramente il clacson sarà molto debole, ragion per cui in revisione potrebbero fare storie.

Comunque secondo me vale la pena di spendere una ventina di euro e di mettere una batteria nuova... che ovviamente necessita di una minima manutenzione.

[morgana_strass]

Sennò per risparmiare, te la fai prestare, fai la revisione e la ristacchi

[quattordici]

Non conosco nessun vespista... :)

[quattordici]

grazie marben

[Utente Cancellato 005]

io quoto il pensiero di quattordici....perche la batteria sulla vespa ti serve soltanto per l'accensione a pulsante e il clacson....quindi e un peso inutile...solo che l'accensione a pulsante aimè a volte e comoda...altri la batteria gli serve perche magari mettono una presa accendisigari...e gli mettono il tom tom e altri utensili utili(scusate il gioco di parole) altri ne approfittano per trasformare da CA a CC l'impianto( che vorrei proprio sapere quelli che lo hanno fatto se hanno mai avuto problemi facendo questa modifica)
se ci fosse un modo per far funzionare il clacson senza la batteria...io penserei di levarla...un peso in meno....

[alekx83]

cosa dovrei cambiare per fare ricaricare la batteria? è possibile fare delle semplici modifiche per fare funzioare almeno le frecce e lo stop con il solo motore acceso?

[Marben]

Se è un America è normale avere le luci sotto batteria.
Se ha camminato senza batteria collegata, il regolatore si è rovinato ed è per questo che non carica più.
Sostituisci il regolatore e, se è vecchia, la batteria. Verifica, comunque, che i livelli della stessa siano a posto.

[alelocate]

Se ha camminato senza batteria collegata, il regolatore si è rovinato ed è per questo che non carica più.

Ma veramente?? Io ho appena montato una batteria con relativo regolatore su un px 83 (per l'accendisigari) ed ho messo un fusibile tra il regolatore e la batteria di modo da escluderla quando non la uso, per evitare che continui a caricarsi e mai a scaricarsi..è una cazzata??

[tommiv]

Ma veramente?? Io ho appena montato una batteria con relativo regolatore su un px 83 (per l'accendisigari) ed ho messo un fusibile tra il regolatore e la batteria di modo da escluderla quando non la uso, per evitare che continui a caricarsi e mai a scaricarsi..è una cazzata??

Ottima idea, come ti trovi dopo qualche anno??

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[massits]

Ma veramente?? Io ho appena montato una batteria con relativo regolatore su un px 83 (per l'accendisigari) ed ho messo un fusibile tra il regolatore e la batteria di modo da escluderla quando non la uso, per evitare che continui a caricarsi e mai a scaricarsi..è una cazzata??

se non togli il fast-on "C" rischi di bruciare il regolatore.
per caricare la batteria, il regolatore ha un cavo di "segnale" dalla chiave al regolatore in "C", a vespa accesa essendoci segnale in C, il regolatore carica in B+, senza segnale in C, non avviene ricarica.
megliom mettere un spezzone di cavo con interruttore stagno su C e lasciare al suo posto il fusibile ( spero da 10A).