Ok grazie Tommy. Infatti noto che la Vespa sul laterale non rimane molto inclinata. Immagino che con il tempo e l'uso si lascerà un po' andare.
Comunque il laterale è una grande comodità, il Cuppini, con la piastra larga, non forza sulla pedana, piegandola come gli altri.
Effettivamente noto anch'io una minor sollecitazione su tutta la pedana, e la vespa ringrazia.
Ricordati però, di parcheggiare la vespa sempre in piano, possibilmente con la ruota appoggiata contro il marciapiede e MAI in discesa anche lieve.
Tommy, abito in pianura, qui le discese e le salite sono solo le rampe dei box
Comunque perchè non parcheggiare in leggera salita?
Anteriore della Vespa verso monte, leggermente inclinata con cavalletto verso valle e prima inserita.
Lo faccio con la moto e mai un problema, anzi, è più stabile che in pianura.
Ovviamente la pendenza non deve essere eccessiva.
Io sul PX ho un cavalletto laterale per LML (marca TDH, indiana, preso all'Eicma) e non interferisce col centrale. Non è che i fori sono asolati per consentire una minima regolazione?
Parcheggia sempre col manubrio girato verso destra, in questo modo anche se spinta leggermente non casca perchè il cavalletto si punta e non potrebbe chiudersi.
E' così poco inclinata che girando lo sterzo verso destra la Vespa non appoggia più sul cavalletto e non sta in piedi.Originariamente Scritto da Marben
Devo per forza girarlo a sinistra.
Ho guardato (con superficialità lo ammetto) per controllare se ci fosse qualche possibilità di regolazione, ma non mi sembra. Controllerò meglio.
Sto pensando che con i bitubo l'assetto sia più basso del normale...
Esatto Gustav con i bitubo l'assetto è più basso, ma credo che puoi modificarlo!
Anch'io abito in pianura ed è proprio questo che mi ha fregato.
Raduno a Lagonegro, fontana fresca, freno, spengo la vespa, metto il cavalletto, leggerissima pendenza, mi chino per bere e.......... SBATAPAM la vespa era sdraiata sul fianco
Il cavalletto laterale della vespa è un accessorio che crea un equilibrio così precario, perchè è al limite del bilanciamento e la vespa se non ha la marcia ingranata ed è in leggera pendenza, comincia a camminare verso valle fino a cadere.
Lo stesso cavalletto lo montai sulla TS, evidentemente è leggermente pù bassa del PX, potevo parcheggiarla solo con lo sterzo girato a sinistra.
Se giravo a destra lo sterzo la vespa cadeva sul suo fianco destro.
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