Scoperta agghiacciante.. (sono un pirla)

[Dome90special]

Niente. Stavo appunto cercando di completare il montaggio del mio special 3a serie, registrando i cavi del cambio, che durante le prove su strada mi avevan dato noie.. Tiro le viti, tutto ok.. Parto: prima, seconda, terza, e.. Noto che non riesco a far entrare la quarta..
Avevo anche provato, mentre i cavi del cambio erano scollegati, a cambiare le marce da fermo, direttamente sulla levetta, ed effettivamente le marce eran tre..
Pensavo ci fosse qualche difetto tecnico, e invece, pirla d'un pirla che non sono altro, noto che la sigla che c'è sui carter è "V5A2M".. Ho rabbrividito.. Ho acquistato una Special del 1980, il 13 dicembre, l'ho fatta partire prima di procedere a smontarla per sincerarmi delle condizioni del motore(molto buone) e non ho provato la quarta marcia perchè sicuro che andasse, preso dall'entusiasmo o chissachè.. Ora dovrò cercar di scambiare un blocco special 1a serie con uno 3a serie.

[Verkaufer]

io ho avuto la sorpresa opposta. Ho preso uno special prima serie e come prima cosa avrei cercato un motore di ricambio a 4 marce, e tenere il 3 marce giusto "per collezione", quando poi pulendo il carter ho notato V5A4M...e ho goduto a bestiaaaaa

[Gabriele82]

Bhe e checcè di male? si la 4 farebbe comodo..ma va bene anche così, no?
più che altro servirebbe nel caso tu volessi elaborarla..ma se lo vuoi il 4 marce lo trovi facilmente..

[salvba]

non scambiarlo non si può mai sapere...cerca un blocco anche da rifare a poco e ti diverti di più

[Verkaufer]

OFF TOPIC :

Grande salvba, ottima citazione di Rino...

[Dome90special]

Eh, cacchio, ora vedo un po'.. di sicuro terrò pistone e cilindro della mia, dato che di cilindrata è 90 e dalle mie parti fa comodo ;).. Poi se prendo un altro blocco sicuramente la prima cosa che farò sarà il verificare il corretto inserimento delle marce.. Per il resto non credo prenderò un blocco da rifare, preferisco scambiare il mio senza rimetterci altri soldi..
Infatti, rispondendo a Verkaufer, io davo per scontato che la 4a ci fosse, figuriamoci, perchè di solito uno mette un blocco a 4 marce su una a tre, non il contrario! Io appunto preferirei un motore a 4 sia per comodità, sia per sfruttare meglio la potenza del 90 polini, che per avere un motore il più originale possibile.. L'unica cosa che non voglio originale è la cilindrata, dato che, come dicevo, qua dove sto io col 50 rischio per prima cosa di dover sempre girare col motore troppo "tirato", e il più delle volte in prima, e poi rischierei per il fatto che troppa gente cercherebbe di sorpassarmi.