Sei molle su PX MY

[Marben]

Buondì, dovrei sostituire per gusto personale la frizione del mio PX del 2006 (una otto molle) con una sei molle nuova che ho da parte. La vecchia sei molle era fissata col classico dado a castello, mentre la nuova impiega un autobloccante; per questo sull'albero manca la scanalatura funzionale al bloccaggio della rondella a cestello che funge da fermo per il dado.
Assodato che il dado della 8 molle ha un esagono da 19mm, e che tale dado sulla 6 non andrebbe bene (non passerebbe la chiave), mi domandavo come potrei ovviare al problema.

Pensavo al dado flangiato montato sulle Cosa, esagono da 14mm, ma se non erro tale dado non è autobloccante, ma si avvale di una rondella (non ho inteso se armonica o dentellata). Il serraggio sarà comunque sicuro?

Pareri?

Grazie anticipatamente.

[MrOizo]

....mi pare proprio che la soluzione al tuo problema sia l'acquisto di uno dei dadi autobloccanti modificati da denis, www.drtdenis.com

[Marben]

Il dado di Denis è sostanzialmente identico a quello Cosa, eccetto per il fatto che è ricavato dal pieno, ma non è autobloccante ed è fornito con una rondella dentellata. Per cui equivalente a quello Cosa.. L'importante è che non si allenti!

[vesparospo]

Ciao Marben, grazie per la risposta al mio topic in tuning. Anch'io ora ho una otto molle e vorrei montare quella del px200 ma modificata a 7 molle. Incontrerò lo stesso tuo problema?

[senatore]

....mi pare proprio che la soluzione al tuo problema sia l'acquisto di uno dei dadi autobloccanti modificati da denis, www.drtdenis.com

Indirizzo non trovato.

[Marben]

Ciao Marben, grazie per la risposta al mio topic in tuning. Anch'io ora ho una otto molle e vorrei montare quella del px200 ma modificata a 7 molle. Incontrerò lo stesso tuo problema?

Presumo di sì.
Parlando con Senatore, è emerso che la Cosa montava il dado a castelletto con una rondella spezzata. Dovrebbe fare al caso mio.

[senatore]

Presumo di sì.
Parlando con Senatore, è emerso che la Cosa montava il dado a castelletto con una rondella spezzata. Dovrebbe fare al caso mio.

Un attimo Marben, io parlavo delle farobasso, sulle quali ho trovato spesso il dado a castello montato sulla rondella spaccata. Riguardo alla Cosa, mai smontata una.

[Marben]

Ah, scusami, avevo inteso male. Comunque da catalogo ricambi la Cosa montava una rondella armonica.

Questa:

[senatore]

Ah, scusami, avevo inteso male. Comunque da catalogo ricambi la Cosa montava una rondella armonica.

Questa:

Il lavoro svolto, è sempre lo stesso.

[Calabrone]

Indirizzo non trovato.

Vai...

MopedTuning • Leggi argomento - collaborazione con denis drt

[Calabrone]

Vai...

MopedTuning • Leggi argomento - collaborazione con denis drt

falso allarme aspe'

[Calabrone]

Eccolo
Denis Racing Team

[MrOizo]

Indirizzo non trovato.

cosa strana: in un primo momento avevo scritto il link in modo errato.....modifico il testo, lo correggo, ma anche se ora è scritto correttamente, dà sempre il link sbagliato.....io non c'entro...

[vesparospo]

Riprendo questo topic perchè ancora non ho capito molto la questione della frizione. Allora io adesso ho come marben una 8 molle, e vorrei sostituire con una 7 molle 4 dischi. Cominciamo:
questo è sostanzialmente lo schema delle 2 frizioni


Mi sono messo alla ricerca di tutto quello ( penso ) mi possa servire. Innanzi tutto io volevo per il tuning al mio motore la 4 dichi a molle rinforzate della molossi che tutti consigliano ed eccola qui

Per montare questa ho bisogno del suo alloggio a 7 molle che è questo

e il pezzo che "pressa" le molle che è questo

le molle vanno alloggiate dentro 7 di questi

e poi questi due pezzi che nello schema in alto sono classificati come 5 e 6

La ghiera ( 1 ) dovrebbe essere uguale a quella che ho io ( 11 ). Con questi pezzi dovrei risolvere il mio problema e montare la famigerata frizione? Se ho commesso errori vi prego di corrergermi così saprò ordinare il materiale giusto per me.
Ho trovato anche questa chiave che dovrebbe servire per il montaggio di questa frizione

[vesparospo]

dimenticavo: io ho intenzione di montare una primaria polini 23/64 a denti dritti

[leopoldo]

in pratica il problema è che l'albero motore del px con frizione 8 molle esce senza l'intaglio in cui va inserito il fermo necessario per fermare il dado a castello in quanto la frizione 8 molle è fermata con un dado autobloccante.
il problema di marben è che il dado autobloccante della 8 molle non può essere utilizzato sulla 6 molle perchè non ptresti stringerlo con nessuna chiave (la 8 molle ha il buco più grande e molle più piccole apposta) quindi si deve cercare un dado con stesso diametro interno ma con esagono più piccolo.
io non ho idea di che dimensione abbia il buco della frizione che vuoi montare tu devi tenere presente che il dado che tiene la tua frizione è da 19 e quindi per poterlo stringere e allentare con una chiave il foro dece essere almeno di 24, 26 mm ma anche di più. ho appena misurato la 8 molle e il foro misura 27
se il foro della frizione che vuoi montare a quelle dimensioni sei a cavallo e non necessiti di altro se è più piccolo allora sei nella situazione di marco

[vesparospo]

grazie delle delucidazioni leopoldo. Aggiungo anche che l'albero verrà cambiato con uno anticipato della mazzucchelli che ancora non ho e quindi non so se ha quell'intaglio che dicevi te. Comunque se i pezzi per la frizione sono tutti quelli che ho elencato io e vanno bene allora ordino e poi al momento del montaggio si guarderà il da farsi.

[GustaV]

Vesparospo, su SIP vendono l'alloggiamento per la 7 molle che ha un cerchio saldato per rinforzo, ad evitare che i petali si possano aprire in caso si eccessiva sollecitazione. Ci hai pensato?

http://vesparesources.sip-scootershop.com/Produ...P+PX200T5.aspx

[leopoldo]

comunque c'è anche la 8 molle con l'anello di rinforzo

[Marben]

Vesparospo, su SIP vendono l'alloggiamento per la 7 molle che ha un cerchio saldato per rinforzo, ad evitare che i petali si possano aprire in caso si eccessiva sollecitazione. Ci hai pensato?

SIP Scootershop - Kupplungskorb SIP P200E/PX200E

Si può valutare, ma non è una modifica importante e "necessaria" come sulla 8 molle. Infatti sulle 6/7 molle il disco guarnito solo a metà (l'ultimo prima dell'anello spezzato) ha i denti esterni sagomati a T, e già questo particolare previene l'apertura della campana.
Questo accorgimento non è stato adottato sulla 8 molle; se la 150 di Leopoldo avesse avuto una 7 molle non avrebbe avuto quell'inconveniente.

[vesparospo]

Non l'avevo presa in considerazione proprio per il fatto che dice marben. Non penso che alla fine il mio motore abbia così tanta potenza da far "aprire" l'alloggiamento della frizione. Comunque sia se dovesse avvenire la prossima sarà sicuramente quella rinforzata.
Adesso, ringraziandovi ancora tutti quanti per l'aiuto che mi date, vi chiedo:
i pezzi che mi servono sono tutti quelli che ho elencato io o manca qualcosa? perchè così faccio subito l'ordine su SIP; non vorrei farlo di nuovo e pagare 2 volte le spese di spedizione.

P.S. comunque sia ritengo, a parere personale, che SIP sia molto onesta nelle spese di spedizione. A volte su ebay per una cosa piccola ti fanno pagare un botto di spedizione!!!!!!

[Calabrone]

Non l'avevo presa in considerazione proprio per il fatto che dice marben. Non penso che alla fine il mio motore abbia così tanta potenza da far "aprire" l'alloggiamento della frizione. Comunque sia se dovesse avvenire la prossima sarà sicuramente quella rinforzata.
Adesso, ringraziandovi ancora tutti quanti per l'aiuto che mi date, vi chiedo:
i pezzi che mi servono sono tutti quelli che ho elencato io o manca qualcosa? perchè così faccio subito l'ordine su SIP; non vorrei farlo di nuovo e pagare 2 volte le spese di spedizione.

P.S. comunque sia ritengo, a parere personale, che SIP sia molto onesta nelle spese di spedizione. A volte su ebay per una cosa piccola ti fanno pagare un botto di spedizione!!!!!!

Vai tranquillo cosi',io ci giro con il Pinascone da un po',anche se sul mio una con l'anello mi farebbe stare piu' tranquillo,ma non e' il tuo caso.Fai l'ordine come hai descritto,e' OK.Mi raccomando di far stare a bagno nello stesso olio che monterai nel cambio,i dischi guarniti in sughero,questo e' un passaggio che molti,purtroppo,trascurano.Personalmente prima di 3 gg e 3 notti (Non chiamarmi esagerato) non la monto,poi se vuoi un mio consiglio,usa il Castrol MTX 80 sintetico,l'ho testato dai 40° della Sicilia ai meno ...qualcosa dell'Elefantentreffen e dammi retta,non fare come molti che chiedono e poi mettono l'olio delle motoseghe(La tecnologia va avanti).Buon lavoro

[vesparospo]

caro calabrone, come dicono gli inglesi: I LOVE YOU
ordino immediatamente!!!!!