questa mattina, dopo un giretto nei dintorni, o preso la decisione di dare un' occhiata al GT non lo avevo più ricontrollato dalla sua istallazione 2 anni orsono, premetto che in salita non era stato mai niente di che, ma leggendo i vostri post riguardo al dr mi ero convinto che le prestazioni erano nella norma, tolgo la cuffia inizio a svitare le viti sui prigionieri, e mi accorgo che la parte inferiore della testa e sporca di olio,la libero dalle viti e quando la posso guardare bene vedo un trafilaggio fra cilindro e testa, olio misto a residui della combustione. ripulisco il tutto controllo cilindro, pistone, tutto ok e rimonto stringendo le viti incrociando con l'opposta, come si può essere sicuri che non si ripresenti questo tipo di guaio? poi ho notato che adesso fa molto meno rumore quello famoso nei dr metallico, adesso dovrò vedere come và in salita in 2 per capirci qualcosa, e capitato anche a qualcuno di voi?........saluti
[
