testata 177 dr con perdita

[PACIO62]

quanto lai pagata...?

[GustaV]

Io ho pagato una dinamometrica manesmann, qualche anno fa, poco più di 40 euro su ebay. Ora i prezzi sono scesi e le trovi anche a meno di 30 euro, sempre su Ebay.

[danerac]

oPPURE

http://old.vesparesources.com/offici...pensabili.html

Ciao Andrea

Eccola su ebay

http://cgi.ebay.it/CHIAVE-DINAMOMETR...3A1|240%3A1307

Sono tentato di farci un pensierino!!

[PACIO62]

sicuramente mi doterò di questa chiave, però vorrei sapere se a qualcuno è capitato lo stesso problema...

[vespazza]

Ho avuto il tuo stesso problema con il 200 e l'ho risolto nel modo che vedi nella foto.

[PACIO62]

Ho avuto il tuo stesso problema con il 200 e l'ho risolto nel modo che vedi nella foto.

ai tornito per montare la guarnizione?

[danerac]

Si anche io ho avuto lo stesso problema con un polini 177. trafilava olio fra testata e cilindro senza che io potesi accorgermi di nulla. Ora ho "spianato" la testata come indicato sopra e spero di non avere più di questi problemi.

P.S. ho messo un pò di pasta rossa a mo di guarnizione!

Ciao Andrea

[vespazza]

ai tornito per montare la guarnizione?

Si e stato tolto il spessore della guarnizione.

Usare la pasta rossa nella testa non credo che sia il massimo.

[zazza85]

potete dirmi se esiste appunto una guarnizione per un gt 177DR???? grazie

[tommyet3]

Bhe Pacio, la regola recita che dopo 1000 kilometri di un buon rodaggio, è opportuno verificare il serraggio di tutta la bulloneria, in particolar modo proprio quella della testa.
E' chiaro che ti è andata benissimo, la testa si può imbarcare e aspirare aria facendoti sballare tutta la carburazione rischiando un grippaggio.

Ora, pulisci per bene la testa, blocca un foglio di tela smeriglia a grana finissima su una lastra di vetro, e con movimenti circolari pulisci per bene l'anello di tenuta.
Rimonta la testa, possibilmente utilizzando dadi e rondelle nuove e serrando possibilmente con la dinamometrica.