Quoto tutto,ottimo Nero...Originariamente Scritto da Neropongo
Puoi ordinare, tutto é compatibile.
Un pó di attenzione agli alberi motore e i loro coni: sia primavera che ET3 (e anche PK125S e i 50ini fino ai primi PK) cono da 19mm mentre successivi 20mm o 24mm per i piú recenti.
Il gruppo termico piú affidabile é senza dubbio uno originale ma al limite puoi puntare anche ad un DR che non é niente male e ti porterá in giro per molti, ma molti km.
uppo per tenervi aggiornati sul lavoro. allora, abbiamo deciso di aspettare qualche settimana, raccogliere il denaro e partire. la distinta è la seguente:
revisione completa del banco (cuscinetti e paraoli)
albero nuovo
kit frizione
termica DR 130 (prezzo vantaggioso sul web)
kit revisione carburatore
scarico proma
ganasce freni
cavi/guaine varie
sapendo che si tratta di un motore votato all'affidabilità e all'economia di esercizio,e che dal 1977 gli è stata solo cambiata la candela, ho tralasciato qualcosa? avete consigli, impressioni, correzioni da fare?
grazie ancora!
Credo sia inutile montare un gt 130 con un albero originale e con la campana originale!
dovresti comprare un albero anticipato o farti anticipare uno originale ed inoltre cambiare la campana!
Non sono d'accordo.
Il Dr é il cilindro plug'n'play per antonomasia. É vero che montandolo con componenti originali non regalerá prestazioni di rilievo ma é vero pure che é di ottima qualitá e ha un buonissimo rapporto affidabilitá/prezzo.
A mio avviso non sarebbe sbagliato considerarlo come un cilindro originale ma che costa meno.
infatti l abbiamo scelto proprio per quel motivo. cilindro pari all originale, a miglior prezzo.
l'intenzione è quella di fare un motore stradale che duri nel tempo, se avevamo l intenzione di fare un motore potente si procedeva diversamente.
a breve si inizia il lavoro, aggiornerò il topic!
oggi pensavo a quanto detto poco sopra riguardo l albero anticipato, e allora mi viene da chiedere: vist che l albero lo devo sostituire,si trovano alberi anticipati in commercio oppure è un lavoro "artigianale"? un albero anticipato presenta problemi di messa a punto e/o affidabilità?
inoltre mi sono reso conto che il primaverino brucia le lampadine in modo assurdo.. utilizzando la funzione "cerca" ho letto che probabilmente trattasi del regolatore di tensione da sostituire.. confermate o ci sono altre ipotesi?
scusate il mio incalzarvi, ma siete davvero una risorsa per tutti noi che ci avviciniamo al magico mondo della vespa, e di questo vi ringrazio!
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