Risultati da 1 a 8 di 8

Discussione: Rettifica cilindro e nuovo pistone oppure....

  1. #1
    VRista Senior L'avatar di fradon
    Data Registrazione
    Jun 2006
    Località
    Locorotondo (BA)
    Età
    48
    Messaggi
    780
    Potenza Reputazione
    19

    Rettifica cilindro e nuovo pistone oppure....

    Salve gente, abbiamo aperto con un amico un motore PX 200. Grossomodo sta bene, presenta solo il pistone abbastanza "cotto" e con qualche segnatura. mi consigliava ovviamente di cambiare le varie guarnizioni e cuscinetti, ingranaggio della messa in moto un po' consumato, e di sostituire il pistone con uno nuovo, (alla seconda maggiorazione se non ricordo male abbia detto) e di far rettificare il cilindro. Che ne pensate? Spesa presunta? Mi conviene percaso comprare cilindro e pistone nuovi?

    P.S. Ma la testata USA è uguale alle altre oppure se non ricordo male è un po' piu' bassa quindi compressa?

    Grazie!!!
    Un giorno un piccolo aereo lasciò le ali in cielo per diventare un mito a terra.
    Era il giorno di una intuizione perfetta, fatta per durare...

    run and fun by Vespa!

  2. #2
    VRista Silver L'avatar di Tormento
    Data Registrazione
    Aug 2006
    Località
    SS145 - Sorrento Coast
    Messaggi
    4 800
    Potenza Reputazione
    23

    Re: Rettifica cilindro e nuovo pistone oppure....

    Citazione Originariamente Scritto da fradon
    Grossomodo sta bene, presenta solo il pistone abbastanza "cotto" e con qualche segnatura. mi consigliava ovviamente di cambiare le varie guarnizioni e cuscinetti, ingranaggio della messa in moto un po' consumato, e di sostituire il pistone con uno nuovo, (alla seconda maggiorazione se non ricordo male abbia detto) e di far rettificare il cilindro. Che ne pensate? Spesa presunta? Mi conviene percaso comprare cilindro e pistone nuovi?
    ma cotto intendi che aveva le fasce usurate e quindi qualche sfiammata sotto le fasce.. cmq se è segnato e cotto fai rettifica e pistone nuovo (asso sono ottimi) e non ci pensi più. comprarli nuovi? se chi ti fa la rettifica sa il fatto suo il tuo motore rettificato non avrà niente di meno rispetto ad un cilindro nuovo, quindi tranquillo. i segni il pistone li ha sul cielo o sul mantello?

    P.S. Ma la testata USA è uguale alle altre oppure se non ricordo male è un po' piu' bassa quindi compressa?
    Grazie!!!
    è diversa, doveva compensare le benzine povere di ottani che usano in america e quindi prevedere battiti e detonazioni.
    ciao
    Phantom™ driver...
    Il mio sito sulla Cosa
    Signore dell'Anello e Granduca della bucatura


  3. #3
    VRista Senior L'avatar di fradon
    Data Registrazione
    Jun 2006
    Località
    Locorotondo (BA)
    Età
    48
    Messaggi
    780
    Potenza Reputazione
    19

    rettifica

    Il pistone presenta segni sul mantello, sul lato per intenderci. Comunque credo proprio lo faro' rettificare e comprerò un nuovo pistone, Asso quindi, so in effetti che sono ottimi.
    Grazie Tormento!!!
    Un giorno un piccolo aereo lasciò le ali in cielo per diventare un mito a terra.
    Era il giorno di una intuizione perfetta, fatta per durare...

    run and fun by Vespa!

  4. #4
    VRista Senior L'avatar di fradon
    Data Registrazione
    Jun 2006
    Località
    Locorotondo (BA)
    Età
    48
    Messaggi
    780
    Potenza Reputazione
    19

    Re: Rettifica cilindro e nuovo pistone oppure....

    Citazione Originariamente Scritto da "Tormento[quote
    P.S. Ma la testata USA è uguale alle altre oppure se non ricordo male è un po' piu' bassa quindi compressa?
    Grazie!!!
    è diversa, doveva compensare le benzine povere di ottani che usano in america e quindi prevedere battiti e detonazioni.
    ciao[/quote]

    Quindi scusa, dorebbe andare meglio con la verde di oggi? vero?
    Un giorno un piccolo aereo lasciò le ali in cielo per diventare un mito a terra.
    Era il giorno di una intuizione perfetta, fatta per durare...

    run and fun by Vespa!

  5. #5
    VRista Silver L'avatar di Tormento
    Data Registrazione
    Aug 2006
    Località
    SS145 - Sorrento Coast
    Messaggi
    4 800
    Potenza Reputazione
    23
    si anche se cmq con la verde se il motore è carburato bene (diciamo un pelo ingrassato come aria minimo) ed ha l'anticipo regolato bene non picchia nè altro..
    Phantom™ driver...
    Il mio sito sulla Cosa
    Signore dell'Anello e Granduca della bucatura


  6. #6
    VRista Senior L'avatar di Bellafrance
    Data Registrazione
    Jan 2005
    Località
    Bologna
    Età
    49
    Messaggi
    622
    Potenza Reputazione
    21
    Fai controllare il GT da un officina di rettifica (onesta) che dopo aver misurato ovalizzazione, ecc ti diranno loro se è meglio rettificare (e torna come nuovo) o se basta cambiare pistone o addirittura solo le fasce.

    La questione della testa è complicata, ne hanno fatte parecchie. Guardavamo qualche sera fa la "collezione" di teste x 200 di un amico e ce ne sono diverse marchiate USA. Comunque quelle marcate USA sono più compresse ed hanno una conformazione diversa probabilmente per evitare detonazioni.
    All'atto pratico direi che è più una questione accademica che pratica, si parla di differenze minime che su strada praticamente non si avvertono. Il 200 più veloce è quello con meno km sul groppone...
    Ciao

  7. #7
    VRista Senior L'avatar di fradon
    Data Registrazione
    Jun 2006
    Località
    Locorotondo (BA)
    Età
    48
    Messaggi
    780
    Potenza Reputazione
    19
    Grazie tante amici! :D
    Un giorno un piccolo aereo lasciò le ali in cielo per diventare un mito a terra.
    Era il giorno di una intuizione perfetta, fatta per durare...

    run and fun by Vespa!

  8. #8

    Riferimento: Rettifica cilindro e nuovo pistone oppure....

    Io ho lo stesso problema con la mia t5

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •