Fai controllare il GT da un officina di rettifica (onesta) che dopo aver misurato ovalizzazione, ecc ti diranno loro se è meglio rettificare (e torna come nuovo) o se basta cambiare pistone o addirittura solo le fasce.
La questione della testa è complicata, ne hanno fatte parecchie. Guardavamo qualche sera fa la "collezione" di teste x 200 di un amico e ce ne sono diverse marchiate USA. Comunque quelle marcate USA sono più compresse ed hanno una conformazione diversa probabilmente per evitare detonazioni.
All'atto pratico direi che è più una questione accademica che pratica, si parla di differenze minime che su strada praticamente non si avvertono. Il 200 più veloce è quello con meno km sul groppone...
Ciao
