come da titolo, ma mi spiego meglio.
volendo installare un 102 cc sull'ape di un mio amico, abbiamo revisionato il blocco ed aperto i carter e raccordato le sacche sui carter ai travasi del cilindro.a questo punto mi è stato detto da gente "poco raccomandabile" di allargare col trapano il foro nella sacca del carter, quello che va al cuscinetto per capirci.
è un operazione sensata? che effetti sortirebbe?
scusate il tedio, ma mi fido di voi!
grazie a chi mi aiuterà!
Mah..non ho ben capito l'operazione..
una volta ho visto fare col trapano una cosa sul cilindro, ovvero allargare i travasi del cilindro, non ho ne capito se stiam parlando della stessa cosa..
comunque una cosa fatta con il trapano nonmi piace, preferisco una normale racordatura dei carter e amen.
aspettiamo però consigli da più esperti di me.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Il foro in questione, quello che si vede nella sede del travaso di sinistra, serve a far arrivare olio al cuscinetto e non é sensato allargarlo.
Forse si riferisce al foro di lubrificazione del cuscinetto lato volano.
Allargandolo in teoria migliora la lubrificazione ed il raffreddamento del cuscinetto, che durerà di più.
Ci siamo accavallati neropongo.
La mia afferazione deriva solo da un ragionamento, non ho alcuna esperienza in merito.
A quest'ora?!?Originariamente Scritto da GustaV
Comunque boh, non vedo perché fare una lavorazione del genere. un 102 ha meno potenza di un 125 originale e fa piú o meno gli stessi giri.
Credo che stiamo parlando di un'APE 50.
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