Uā. Ho provato il CEV col vetro rotto, cioč quello a due soli cavi... L'ho collegato al fanale posteriore e mi segnava un minimo da 4000 giri. Manco fosse un jet.
Allora ho provato a collegarlo all'ingresso a bassa tensione della bobina A.T., e ad accelerare con decisione in folle faticava a passare i 1000 giri.
Magari č colpa della pipetta schermata? Provo a metterne una non schermata?
