Pro e contro PX my cat.

[Totonnino]

Non vedo comunque il senso di scambiare un 200 Arcobaleno elestart, per giunta già storico, con un MY... Il freno a disco è una bella cosa, ma per il resto non ha proprio senso.

Si possono affiancare, ecco.

Marco, ti assicuro che non avevo nessuna intenzione di scambiare "Bianca" con chicchessia. Lui, sentendo cosa avevo, mi ha detto che era disponibile allo scambio, ma bianchina del 40ennio (regalata a 40 anni) non si vende per nulla... come ho più volte ribadito ed a più persone.

Io vorrei solo avere la tua "fortuna" di trovare un my, blu, 151 ed euro 2. Ad un prezzo accettabile, magari non proprio come il tuo, ma nemmeno i 3.000 e passa euro che chiedono.

[Totonnino]

In aggiunta, ho preso in considerazione di acquistare anche una LML nuova, ma il venditore mi ha detto che è 150 e non 151, dato che superiore a 150 necessita obbligatoriamente di iniezione elettronica. 150 impatta sui costi di assicurazione, per cui un 151 andrebbe meglio.
Mi prudono le mani, questo è il fatto.

[GustaV]

Quoto Marben, ad eccezione del discorso delle prestazioni. Il mio MY ha delle prestazioni che nulla hanno da invidiare ad un PX150 arcobaleno.
Il MY ha indubbi vantaggi di natura burocratica per la catalizzazione e la cilindrata.

[marcolino vespista]

Quoto alla grande Marben

[lospecial]

Antò trovati un kit a disco di quelli del MY (ce ne uno anche nel nostro mercatino) e montalo sul tuo PX e vai tranquillo!!

[Uncato_Racing]

perchè cerchi un euro2?

[Totonnino]

perchè cerchi un euro2?

Per aver il maggior margine di utilizzo nel caso di blocchi del traffico....