paura del grippaggio

[corona]

ciao raga io ho una px 125 freno a disco ed oggi è il terzo gruppo termico della dr 177 che compr e faccio montare dal meccanico. non mi metto a dire tutte le volte che ho grippato , però quando è successo andavo sui 60 km orari, quindi al minimo. oggi abbiamo capito perchè l'ultimo cilidro si è grippato, perchè nn c'è ne siamo accorti che il venditore ci ha dato il carburatore 24-24 si senza miscelatore , quindi il meccanico lo ha modificato facendo il forellino in corrispondenza . volevo sapere anche se questa modifica è buona e funziona. grazie a tutti i vespisti . un saluto

[PACIO62]

ciao raga io ho una px 125 freno a disco ed oggi è il terzo gruppo termico della dr 177 che compr e faccio montare dal meccanico. non mi metto a dire tutte le volte che ho grippato , però quando è successo andavo sui 60 km orari, quindi al minimo. oggi abbiamo capito perchè l'ultimo cilidro si è grippato, perchè nn c'è ne siamo accorti che il venditore ci ha dato il carburatore 24-24 si senza miscelatore , quindi il meccanico lo ha modificato facendo il forellino in corrispondenza . volevo sapere anche se questa modifica è buona e funziona. grazie a tutti i vespisti . un saluto

ciao corona, cosa intendi per forellino in corrispondeza?... vuoi dire che l'à trasformato per il mix, oppure che ha bucato il filtro?...perche grippare 3 volte il dr.. e davvero dura

[GustaV]

[corona]

grazie marben, questo mec nn è un'incompetente lo so è un grande preparatore si chiama tonino pepe nn so se lo hai sentito nominare però anche lui può sbagliare. oggi ho notato che a minimo la vespa è molto grassa ma già a 40 km orari si smagrisce esageratamente bisogna aumentare il getto max vero ? grazie di tutto

[vader.t7]

grazie marben, questo mec nn è un'incompetente lo so è un grande preparatore si chiama tonino pepe nn so se lo hai sentito nominare però anche lui può sbagliare. oggi ho notato che a minimo la vespa è molto grassa ma già a 40 km orari si smagrisce esageratamente bisogna aumentare il getto max vero ? grazie di tutto

eh beh...
3 dr cambiati e molti grippaggi per capire che ci vuole il carburatore predisposto per miscelatore...

chi non lo vorrebbe un GRANDE preparatore del genere!?!?!?!?...

[Vespista46]

3 Dr grippati?? Rettificare no vero?!?!

[Marben]

Beh, se il tuo meccanico non ha verificato prima che il carburatore fosse del tipo per miscelatore, direi che è veramente un incompetente. Con queste cose non si scherza!

La modifica del forellino può funzionare, ma occhio che di fatto le forature da praticare sono due, perchè bisogna creare un condotto "a gomito", partendo dalla base del caburatore e poi curvando di 90° per riuscire nel venturi.
Ripeto, è fattibile, ma bisogna poi chiudere il foro laterale, altrimenti l'olio esce fuori dal carburatore!
Spero che il tuo meccanico abbia provveduto a questo aspetto.. non so perchè ma ho il sospetto che abbia forato solo in direzione verticale... Diciamo che nel dubbio sarebbe stato meglio montare un carburatore già predisposto, se non altro per la certezza che i condotti siano funzionanti e correttamente dimensionati.

Il numero elevato di grippaggi che fai intendere non è normale, e lascia aperti molti interrogativi. Il primo è l'affidabilità del meccanico. Il secondo, è che non ci possa essere qualche serio inconveniente a monte (accoppiamenti problematici, paraoli saltati e tutto ciò che, in generale, può causare un insidioso trafilaggio d'aria).

[marx]

scusate ma....confondere un carburo mix con uno non mix è difficile,se non altro perchè il non mix ha l'attacco per il filo del gas,il mix ha l'attacco per essere inserito nel miscelatore,quindi ammesso che mi confondo e lo monto quando vado a mettere il filo del gas me ne devo x forza accorgere....