Ora che mi ci fai pensare, so che ultimamente girano delle guarnizioni nuove, più sottili e con una doppia bordatura (una esterna ed una interna all'anello). Tale bordatura penso sia stata creata per permettere un migliore schiacciamento della guarnizione, ma ovviamente deve stare nella parte interna, ovvero il lato che va in battuta deve essere piano.Originariamente Scritto da giangio
se la tolgo la guarnizione si presenta dello stesso spessore e con delle righe a cerchi all'interno
Quindi sembrerebbe del tipo che dicevo io, ma è posizionata correttamente. Beh, puoi provare a cercare una di quelle piane da entrambi i lati, magari essendo più spessa garantisce una tenuta migliore.
quanti tipi di guarnizioni esistono?
In origine uno solo, che sui vecchi vesponi poteva essere di colore rossastro, sui PX era sempre nero. Ultimamente in commercio sono state distribuite queste nuove guarnizioni, più sottili, con due bordature nella parte interna. Non dovrebbero dare problemi anche queste ultime (solitamente marcate AERO e, con ogni probabilità, di produzione indiana), ma nel tuo caso io fare un tentativo.
quindi che guarnizione devo cercare?
Quella di cui parla Marben non ce l'ho presente( hai una foto?), io ho sempre trovato quella classica nera e pergiunta abbastanza dura come gomma e non è che abbia tutta questa tenuta a meno di non stingere abbondantemente il tappo.
... o guarda, un'altro aretino...
citto purosangue
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