Originariamente Scritto da colibri50
comunque io ho cannibalizzato un cavo auricolare e collegato la vespa al microfono (con in mezzo lo schemino). Ma aspetta che devo ancora provare il tutto...
comunque io ho cannibalizzato un cavo auricolare e collegato la vespa al microfono (con in mezzo lo schemino). Ma aspetta che devo ancora provare il tutto...
Ok
comunque io ho cannibalizzato un cavo auricolare e collegato la vespa al microfono (con in mezzo lo schemino). Ma aspetta che devo ancora provare il tutto...
vi allego lo schema per far funzionare il line in dell'iphone senza usare il cavo cuffie.
Infatti se ci collegate direttamente una sorgente audio l'iphone non registrerā dall'entrata ma dal microfono normale.
Per registrare ha bisogno di un "carico" e questo circuitino lo crea abilitando la registrazione da ingresso.
Testato
ora devo fare i lanci per il GFS Dyno
ma va adeguata la carburazione se metto la polidella per motori originali sulla mia SV?
e se si come e cosa andrebbe fatto per farla rendere al meglio?
grazie a tutti
"Minghia c'ho una vespa sulla Vespa!"
Make classic, not plastic!
Sempre adeguare la carburaizone quando si cambia marmitta. solitamente su motori originale mettendo marmitte pių aperte/performanti come la polidella bisogna necessariamente aumentare il getto del max. io consiglio di partire con 10 punti in pių per poi smagrire progressivamente. In questo modo si evitano brutte sorprese per smagrimenti drastici.ma va adeguata la carburazione se metto la polidella per motori originali sulla mia SV?
e se si come e cosa andrebbe fatto per farla rendere al meglio?
grazie a tutti
grazie mille!!!
ma poi come faccio a capire se devo smagrire? e di quanto?
grazie ancora!
"Minghia c'ho una vespa sulla Vespa!"
Make classic, not plastic!
grazie mille!!!
ma poi come faccio a capire se devo smagrire? e di quanto?
grazie ancora!
Classica prova della candela dopo tiratona in terza. ti regoli con il colore sul dieletrico e sulla testa dell'elettrodo.
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