PEP marmitta che promette.... (polidella)

[Diegovespone]

Se guardi il tubo di scarico di una sito e lo misuri risulta essere 18 il buco ,ma allinterno si restringe è circa 15,5, la piaggio originale ha il tubicino con buco da 17 , la marmitta non si fa mettendo solamente il tubo + grosso e via, ma avendo provata la polidella mettendo anche un tubo leggermente + grande da 18 si ottiene un pò di + , questo discorso non è valido per tutti i motori infatti non glielo tolto quello originale perchè gli ho dato la possibilita a Pieva di provarla così, ogni motore potrebbe dare risultati in modo differenti in base a come è configurato,con la LML di Surlysswiss avevo fatto i 140 con una polidella con cono finale molto + piccolo, in pratica era una marmitta di coppia ma siccome il motore girava con molti giri anche con quella marmitta nelle prime tre marce arrivava quasi ai diecimila giri.

Grazie della spiegazione, io quando ho costruito la mia polidella (secondo i tuoi disegni) avevo già provveduto ad eliminare una strozzatura posta subito prima del presente nel tubicino d'uscita. Da come ma la mia vespa trattore non credo che ci sia bisogno di fare altre modifiche alla marmitta, appena avrò finito il rodaggio e regolato la carburazione saprò dirti come va.

[ittogami17]

grazie a Mega per i consigli e per il prodotto.
Le impressioni sono che sicuramente ai bassi è migliorata, in allungo non saprei, visto che sono all'inizio del rodaggio.
Ho montato un getto del minimo 48/160 i vuoti sono spariti ma è incerta ai medi regimi, putroppo sembrerà impossibile ma non ho trovato un BE3/160 e dunque ho lasciato l'originale montando un 100 di max.
Fa un bel tam tam in rilascio credo di essere magro, accetto consigli.
grazie

[Mega]

grazie a Mega per i consigli e per il prodotto.
Le impressioni sono che sicuramente ai bassi è migliorata, in allungo non saprei, visto che sono all'inizio del rodaggio.
Ho montato un getto del minimo 48/160 i vuoti sono spariti ma è incerta ai medi regimi, putroppo sembrerà impossibile ma non ho trovato un BE3/160 e dunque ho lasciato l'originale montando un 100 di max.
Fa un bel tam tam in rilascio credo di essere magro, accetto consigli.
grazie

prova a svitare un poco in senso antiorario la vite di dietro del carburatore, quella vicino al motorino di avviamento.

[otrebor]

Fa un bel tam tam in rilascio credo di essere magro, accetto consigli.
grazie

Provare magari un getto max 102 o 104 ? il getto del monimo funziona proprio solo per il minimo (fino a 1/4 di gas pare) . Ma in generale trovi 1000 discussioni sulla carburazione, smanetta un po nel forum e ne leggerai 1000.. per esempio unghia e forma della ghigliottina possono essere un'altra soluzione.
Ma a monte di tutto trova un be3 160 perchè... quello ci vuole

[ittogami17]

Proverò a cercare i getti giusti ma sembra che trovarli sia un'impresa...
Ad ogni modo in pausa pranzo volevo smanettare sulla vite dell'aria ma possibile sia di 8 esagonale anzichè a taglio?

[otrebor]

Proverò a cercare i getti giusti ma sembra che trovarli sia un'impresa...
Ad ogni modo in pausa pranzo volevo smanettare sulla vite dell'aria ma possibile sia di 8 esagonale anzichè a taglio?

POssibile credo ma dovrebbe avere comunque il taglio. (ma queste cosine io non le so.. ci vuole qualche esperto e in vr ci sono che ti san dire anche chi ha prodotto la vite, in che anni e che lega hanno usato.. devi solo avere pazuenza e vedrai che ogni domanda trova una risposta)

qui trovi getti e pezzettini vari per la carburazione
Calibrator BE3 for SI, | SIP-Scootershop.com
Idle Jet 55/160 (2,90) for SI, | SIP-Scootershop.com
Düsenset 105-128 für SI, | SIP-Scootershop.com

5 euro di spedizione e tra due giorni sono a casa tua.
Scooter Shop - Accessories and tuning | SIP-Scootershop.com

[ittogami17]

POssibile credo ma dovrebbe avere comunque il taglio. (ma queste cosine io non le so.. ci vuole qualche esperto e in vr ci sono che ti san dire anche chi ha prodotto la vite, in che anni e che lega hanno usato.. devi solo avere pazuenza e vedrai che ogni domanda trova una risposta)

qui trovi getti e pezzettini vari per la carburazione
Calibrator BE3 for SI, | SIP-Scootershop.com
Idle Jet 55/160 (2,90) for SI, | SIP-Scootershop.com
Düsenset 105-128 für SI, | SIP-Scootershop.com

5 euro di spedizione e tra due giorni sono a casa tua.
Scooter Shop - Accessories and tuning | SIP-Scootershop.com

grazie 1000,
stasera ci riguardo con calma ma mi pareva non avesse il taglio.
Ho la malossi a 20 km e debbo comprare i getti all'estero: incredible

[otrebor]

grazie 1000,
stasera ci riguardo con calma ma mi pareva non avesse il taglio.
Ho la malossi a 20 km e debbo comprare i getti all'estero: incredible

sai cos'è, trovi tutto anche in italia ma questi hanno tutto e sempre (quasi) tutto disponibile... tedeschi
se vuoi vedere in italia c'è
Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni PX 125 150 200 PE ET3 50 N R L special - Pagina Principale
che funziona, tiho messo quel link xchè io uso quello, dai un'occhiata ai due siti e decidi tu, buoni entrambi