Perdita tappo olio

[Vespasprint150]

Ciao a tutti,

ho un problemino con la 150 Sprint: il tappo di scolo dell'olio perde un pocheto e mi imbratta motore e ruota posteriore (oltre che il cortile di casa...). La vite "olio" e' nuova con un ottimo filetto, quando avvito prende bene all'inizio ma non stringe alla fine, e una volta inserita se tento di stringere gira a vuoto...

Che faccio, infilo sulla vita un calzino di isolante o chellophan (tipo idraulico)? Ho gia infilato una rondellina morbida, ma non basta, a motore caldo perde un pochetto.

Consigli? Voi come l'avete risolto sto problema di vecchiaia?

Saluti

[GustaV]

Il tappo è in acciaio, il carter è in zama. Purtroppo la zama è più delicata, quindi se si rovina il filetto, è sempre del carter.
Quando cambi l'olio puoi pulire la sede e metterci della pasta rossa (silicone per alte temperature), facendo così ad ogni cambio d'olio.
Altrimenti, se vuoi fare un lavoro fatto bene, applica un Helicoil per ripristinare la sede del carter ed il tutto torna come nuovo, anzi meglio perchè l'helicoil è più resistente della zama. Se non sai cos'è un helicoil, clicca qui

[Vespasprint150]

Ustia,

ho bisogno di una soluzione piu' "fai da te" ... abitando ora in Vietnam, come glie lo spiego io al ferramenta che cerco la "basta rossa, silicone per alte temperature?" Poi qui dei meccanici non ci si puo' fidare proprio il 98% fanno delle grand animalate indicibili, e il piccolo 2% si trovano giu' a Siagon, e io invece abito ad Hanoi...

Lo tengo che perde dunque? E che mi imbratta tutto il carter, gomma, cerchione ..

[areoib]

applica semplicemente una guarnizione (rondella di solito rossa adatta alla vite "olio")

[tommyramone]

Io nella Vespa di un amico che aveva lo stesso problema ho risolto usando al posto del tappo una normale vite M8.Il passo è sempre 8x1,ho tagliato la vite in modo che fosse lunga 4 filetti in più del tappo,così da andare a prendere nei filetti del carter che rimangono inutilizzati in quanto il tappo originale non ci arriva,e comunque non c'è nessun problema di interferenza con gli ingranaggi interni.Ovviamente va mantenuta la guarnizione e una cosa buona sarebbe mettere anche un pò di teflon sul filetto della vite,ed è l'unico modo per risolvere velocemente e senza sbattersi troppo,in quanto per applicare l'helicoil sarebbe buona cosa aprire i carter,la pasta rossa è una buona cosa,ma è difficile andare a sgrassare bene l'interno del filetto e rischia di non fare tenuta....

[DeXoLo]

Oppure, anche se è un lavoro non propio corretto, puoi sempre forare da 8.5 e maschiare da M10, poi ovviamente devi mettere una vite più grossa. (M10)
E' sicuramente più facile (magari anche meno costoso) di trovare un helicoil dalle tue parti.

[farob]

Io nella Vespa di un amico che aveva lo stesso problema ho risolto usando al posto del tappo una normale vite M8.Il passo è sempre 8x1,ho tagliato la vite in modo che fosse lunga 4 filetti in più del tappo,così da andare a prendere nei filetti del carter che rimangono inutilizzati in quanto il tappo originale non ci arriva,e comunque non c'è nessun problema di interferenza con gli ingranaggi interni....

A me sembra questa, la soluzione più semplice...