Ciao, riporto a galla questo thread.
Qualcuno di voi ha montato il shb 16 16 su una vb1t o simili?
Che filtro avete messo, quello originale o quello dell'shb?
Grazie per ogni consiglio aggiuntivo.
Ciao, riporto a galla questo thread.
Qualcuno di voi ha montato il shb 16 16 su una vb1t o simili?
Che filtro avete messo, quello originale o quello dell'shb?
Grazie per ogni consiglio aggiuntivo.
sui forums francesi una modifica frequente è l'uso di un PHBG 19 o 21, secondo il caso
io ho provato un PHBG 21 sulla mia vb1t, va benone dopo un po' di reglaggi, la carburazione è più fluida e regolare...
purtroppo odio i carburatori per i quali ne serve smontare metà solo per cambiare il cavo acceleratore... :)
per cui proverò a metter su un SHBC 19 (il 19.19E, per la precisione) e ho anche un SHBC 16.16 da provare...
non so quando riuscirò a fare la modifica... nelle prossime 2 settimane, spero... ti tengo al corrente
Mi sembra un po' stranino, sto motore.
Come mai è piatto nella parte di sotto, vicino all'attacco della leva della messa in moto?![]()
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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
« A Lardæa de tæra antiga,
figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
[SIGPIC][/SIGPIC]
alla fine ho montato un shbc 19 19 e
il jetex non ha funzionato veramente, non reggeva il minimo, difficile la messa in moto a freddo...
https://www.youtube.com/watch?v=dQKQW7_MRzg
894996DenHaag11082013Garagework13.jpg
qualcuno ha indicazioni su come regolare un shbc 19?
grazie
E' senza filtro aria solo per la prova, o andrà così?
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