shb su faro basso

[senatore]

Mi sembra un po' stranino, sto motore.
Come mai è piatto nella parte di sotto, vicino all'attacco della leva della messa in moto?

[auro]

se non ricordo male trattasi di un motore d'ACMA 150GL

ecco una foto del montaggio carburatore definitivo (in questo caso un PWK 24 Keihin)

[Utente Cancellato 007]

se non ricordo male trattasi di un motore d'ACMA 150GL

Sarebbe la VGL1T, dico bene?

[auro]

Sarebbe la VGL1T, dico bene?

no, la VGL1T è produzione belga (MISA).

le ACMA non hanno una sigla, ma solo un numero progressivo

Scooter Help - Vespa ACMA 150GL

[auro]

questa è l'ACMA di un amico parigino - FYI

http://www.youtube.com/watch?v=ZdSCj5cAtA4


http://www.youtube.com/watch?v=LU6J7lBehFk

[mimmole]

Sai se ha fatto altre modifiche?
Il motore gira bene, sale anche molto di giri.

[auro]

Sai se ha fatto altre modifiche?

all'epoca no, solo il carburo

[auro]

aggiornamento: ieri ho montato un Jetex SH22 di provenienza Lambretta sulla vb1



la vb1 è partita al primo colpo, contrariamente a quando aveva il TA od il MA, il che è bene!

come vedete è posizionato di sbieco, semplicemente perchè tocca in alto il rubinetto benzina...

nei prossimi giorni, pargolo permettendo, collego il cavo acceleratore+starter e ci faccio un giro

[auro]

alla fine ho montato un shbc 19 19 e
il jetex non ha funzionato veramente, non reggeva il minimo, difficile la messa in moto a freddo...

https://www.youtube.com/watch?v=dQKQW7_MRzg

894996DenHaag11082013Garagework13.jpg

qualcuno ha indicazioni su come regolare un shbc 19?

grazie

[auro]

http://www.youtube.com/watch?v=dQKQW7_MRzg

[senatore]

E' senza filtro aria solo per la prova, o andrà così?

[sartana1969]

La famiglia shb senza filtro lavora male.
Che settaggio hai adesso?

[auro]

'sera giovani vespisti!

non ho ancora un filtro adatto a 'sto carburatore... sorry... se avete consigli sul tipo migliore, fatemi sapere!

per il momento ho su i getti standard, credo 45/72
presumo serva, oltre a trovare un filtro, cambiare il getto max per un 80, almeno?
la vite aria la metto su 1 giro e mezzo, per iniziare?

[sartana1969]

lì puoi mettere il filtro con scatola tonda e vite centrale
forse ti ci sta anche l'airbox polini

prima di tutto fai la carburazione del minimo: la regolazione fatta attraverso la vite laterale è una regolazione molto di fino - se sei troppo magro o troppo grasso hai voglia ad avvitare/svitare.
una cosa, anzi 2.
sai fare la carburazione del minimo?
nel video che hai postato, dove pareva che girasse benino, il motore era freddo o caldo?

[auro]

lì puoi mettere il filtro con scatola tonda e vite centrale

vuoi dire questo?

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sai fare la carburazione del minimo?

sì, ma su carburatori SI, di solito.
in questo caso ho giocato con la vite di regolazione minimo finché il motore non rimane 'appena' in moto, ossia gira regolare ma se abbasso ancora un filo si spegne

nel video che hai postato, dove pareva che girasse benino, il motore era freddo o caldo?

tiepido

ancora grazie per le risposte e l'aiuto!

[sartana1969]

La carburazione la devi fare a motore caldo.
Per carburare il minimo alza il regime del minimo avvitando la vite sul bilancere della ghigliottina (la vespa deve rimanere leggermente accelerata) e senti come gira il motore.
Se è STABILE ok
Se accelera sei magro -> svita la vite laterale della carburazione per ingrassare
Se tende a spegnersi/imballarsi sei grasso -> avvita la vite laterale per smagrire.
Devi arrivare a una condizione stabile di rpm.
Se agendo sulla vite laterale non ci arrivi mai, devi cambiare getto.
Quando hai fatto la carburazione del minimo abbassa il regime che avevi alzato in precedenza.

[auro]

merci, grazie, thanks, danke!

proverò a fare la carburazione a caldo, quando avrò un filtro ad aria adatto, seguendo i tuoi consigli!

oggi ho voluto 'adattare' un filtro più piccolo, per vedere come va una voltra limitata l'entrata d'aria, e va molto meglio, avevate ben ragione a dire che gli SHB ne risentono particolarmente!



a presto

[auro]

news

ho montato questo:
1673_1.JPG

ed un getto 82

MOLTO meglio.

credo che servirà tornare su un 80 ma già così la belva muove le anche, io son felice, deh

grazie

[zenocchio]

riapro la discussione perche' ho un carburo shbc 19 19 e trovato gia montato sulla mia VL3. Non avendo il filtro aria mi chiedevo che filtro sei riuscito a montare, grazie mille!

[sartana1969]

leggendo sopra di te ci stai il suo originale ed anche l'airbox polini.

[MrOizo]

...io ricordo bene che dopo varie prove, nel motore originale, il carburatore che va meglio è proprio il 16/16, basta solo tornirlo un pelo e montarlo col filtro del 16/10 senza tappino....mi ricordo che andava così bene che non ho toccato nulla a livello di getti....era un 125 vm1 ed aveva ancora il pistone con la cresta; partiva a mezzo colpo, come già detto era più pronto in ripresa e allungo uguale....detto questo, non escludo che se si fanno ulteriori modifiche, tipo mettere su un pistone a cielo piatto comprimendo la testa, possa andare anche un 19, ma nel motore originale il 19 andava peggio.....