Se vuoi star tranquillo si, però prima di affrettarci potresti inserire direttamente qui sul sito le foto con un'inquadratura diversa?
Se vuoi star tranquillo si, però prima di affrettarci potresti inserire direttamente qui sul sito le foto con un'inquadratura diversa?
Pierluigi.
nel mio caso in quel punto di ruggine non ce n'era, se no il nasello lo avrei tolto anche io, considera che la vespa è fatta di pezzi stampati e puntati uno sopra l'altro, è pacifico che tra un pezo e l'altro ci stia un minimo di tolleranza, ed è per questo che già allora ci davano del mastice lungo le giunture per far si che l'umidità non entrasse troppo agevolmente.
questa era una prassi usata anche sulle autovetture... diciamo che se ci passa la luce attraverso ha ragione horus, la ruggine lo ha gonfiato, ma se come nel mio caso l'interferenza non è nemmeno di mezzo milimitro ti assicuro che c'era già da nuova ...
lo stesso discorso lo si fa sui punti della puntatrice, molti carrozieri li stuccano perchè sono "brutti" e molti li considerano un'iperfezione, ma in piaggio non li hanno mai stuccati, li lasciavano in bella vista e finiva lì...
occhio a dire al carroziere che non ti piacciono quelle fessure, perchè basta che ci da una mano di fondo bello carico per riempirtele, ma poi, da qui a qualche anno ti si spacca la vernice ed è peggio!
valuta tu, se il nasello è gonfio di ruggine lo vedi perchè tra un punto e l'altro della puntatrice la lamiera risulta gonfia, in quel caso ti conviene scucirlo, ma se è un'imperfezione minima "di fabbrica" io lo lascerei così
anche nel mio caso non ce nera ruggine.. ma vedendola sembra come se il carrozziere non e stato bravo a verniciare...ma non e cosi perche lui mi ha detto che prima erano fatti in questo modo...se io li lascio cosi non ce il pericolo che vada l'acqua dentro e quindi con il tempo arruginire?
se riesci metti una foto, se no è difficile capire la situazione...
come ti ho detto, sulle scocche veniva usato il mastice per sigillare, in quel punto di mastice non ne ho mai trovato, le fessure che rimanevano erano proprio minime...
in ogni caso il taglio sulla vernice tra nasello e scocca deve rimanere, se non rimane (se il carrozziere riempie di fondo o da troppe mani di vernice) le dilatazioni termiche porteranno la vernice a fessurare, è inevitabile, il nasello essendo semplicemente puntato dilata in modo diverso rispetto alla scocca
se riesco domani posto le foto......
Per far comprendere bene il problema posto 3 immagini della mia prima di sabbiarla, dopo sabbiata e dopo la prima verniciatura, come si vede, tra una puntatura e l'altra la lamiera era bella gonfia, purtroppo ho valutato il problema solo a cose fatte ma adesso, una volta smontato il nasello, ripulita bene dalla ruggine, rimontato il nasello e verniciata di nuovo la parte frontale, e' praticamente perfetta.
in effetti nel tuo caso era bella gonfia, nella prima foto si vede anche che la ruggine macchiava la vernice accanto al nasello... direi che hai fatto benissimo a scucirlo
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