Frizione troppo dura!
ciao a tutti
ho il seguente problema.......
ho sostituito la frizione della mia special(3 dischi)stacca a dovere solo che è veramente dura!
premetto che la guaina è messa in posizione giusta in quanto il filo passa praticamente da solo.
Potrebbe essere la molla dura?
Non riesco a capire perchè sia così dura....
grazie mille in anticipo per le risposte!
Hai sostituito anche la molla? Se non hai sostituito il cavo e la guaina, non vedo perchè dovrebbe indurirsi, l'unico problema potrebbe essere la molla nuova.
ma hai cambiato anche la molla?
Se è la molla dura tranquillo, è normale che sia durissima.
Io nello special (che ha la molla dura) le prime 4/5 volte mi fermavo con l'avambraccio paralizzato. Poi facendocci l'abitudine non te ne accorgi
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
la molla non l'ho sostituita,ma la frizione l'ho sostituita anche a 2 miei amici e a loro va perfetta ed è molle!
potrebbe essere la molla da sostituire?
o dischi di ferro consumati?
Mah strano, di solito sono particolarmente dure le 4 dischi con molla rinforzata. Io ho la 3 dischi normale sull'ET3 ed è morbidissima. Controlla magari che la guaina sia bella libera, molli il cavo e lo fai scorrere con la guaina puntata sulle sue sedi e senti.
Io avevo lo stesso problema con la vespa di Modette, funzionava alla perfezione ma aveva la frizione dura, cambiato guaina e cavo dura, cambiata la leva al manubrio dura, cambiata la molla dura, alla fine mi sono rotto ed ho allungato la leva sotto al motore, non sarà bellissima da vedere ma il risultato è stratosferico!
la guaina è in perfetta posizione,scorre benissimo il filo!
sono d-i-s-p-e-r-a-t-o!
se entro poco tempo non trovo una soluzione,gli cambio direttamente il motore con un altro che ho smontato e aveva la frizione che si schiacciava con un mignolo!
Sei sicuro di non avere una molla rinforzata?
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Molto probabile, che sostituendo i dischi, amentando lo spessore, aumenta un pelino la carica della molla, avendo una leva piccola, il piccolo incremento influenza notevolmente il carico. Altro non sapreiE' un tipico sintomo delle monomolla. Al contrario nelle large, la frizione per essere morbida si è incrementato il numero di molle, fino ad otto, nelle ultime versioni.
proverò a sostituire la molla con una nuova!
Originariamente Scritto da vespa special white
che hai combinato????
non so' più dove sbattere la testa!
adesso che mi ricordo la molla è una originale di una vespa 50 dell'epoca
non riesco a capire quale sia il problema!!!!!!!!!!
Hai rimontato per bene il pacco frizione?
Hai messo correttamente lo spingidisco?
credo di averlo montato correttamente,ma siccome l'ho già sostituita ad altre vespa e funziona perfettamente non capisco perchè solo alla mia ci sia questo problema!
Non è detto che la vespa d'epoca non aveva una molla dura e adesso stai impazzendo per niente!
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ma la molla rinforzata per caso(e dico per caso)non è mica di colore argento?invece quella originale è di colore diverso?
guarda probabile che mi sia confuso mentre la montavo..........Non è detto che la vespa d'epoca non aveva una molla dura e adesso stai impazzendo per niente!
speriamo
già che ci sono vi elenco la mia configurazione:
blocco primavera con 6000km all'incira
albero del 50
cilindro in rodaggio 75 polini
marmittozzo originale
carburatore 19 dell'orto
l'unica pecca che ha la quarta che non si riesce mai a mettere a meno che non vada in alti giri in 3a!
comunque funziona una bellezza parte in mezza pedalata,il minimo lo tiene preciso preciso
Perchè hai il blocco del 125 e non il G.T??
Cmq il colore non so dirtelo ma è molto dura, solo che in compenzo non slitta mai dico mai mai, nemmeno in due in salita.
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Quella che ho comprato io era di colore dorato, ma non ho la certezza che sia stata originale, io l'ho comprata come NON rinforzata.
guarda la vespa l'ho comprata con questo motore(ovvero il blocco primavera)solo che è stato fatto un miscuglio di pezzi(albero del 50 sul blocco primavera,di conseguenza rapporti infiniti)siccome il 102cc era super-spompo l'ho sostituito con il 75 polini e devo dire che viaggia benissimo,l'unico problema che in quarta fatica a prendere giri(arriva +o- a 80km/h)
Proprio qualche minuto fa ho contattato un ragazzo che mi ha detto che la molla forse è la causa del mio problemami toccherà riaprire
Probabilmente a breve monterò un blocco completamente originale dell'epoca funzionante,mai stato aperto ed ha la frizione super-morbida!guarda la vespa l'ho comprata con questo motore(ovvero il blocco primavera)solo che è stato fatto un miscuglio di pezzi(albero del 50 sul blocco primavera,di conseguenza rapporti infiniti)siccome il 102cc era super-spompo l'ho sostituito con il 75 polini e devo dire che viaggia benissimo,l'unico problema che in quarta fatica a prendere giri(arriva +o- a 80km/h)
Proprio qualche minuto fa ho contattato un ragazzo che mi ha detto che la molla forse è la causa del mio problema
si ma certo che sono davvero troppo RINFORZATE quelle che si vendono,ci si può montare un 200cc
ho notato anche io che quelle originali hanno una colorazione scura-dorata quindi devo aver sicuramente messo una molla NON originale!
Hai visto che alla fine era la molla!?!?!?!si ma certo che sono davvero troppo RINFORZATE quelle che si vendono,ci si può montare un 200cc
ho notato anche io che quelle originali hanno una colorazione scura-dorata quindi devo aver sicuramente messo una molla NON originale!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
non "forse ho messo una molla non originale" L'HO PROPRIO FATTO!Hai visto che alla fine era la molla!?!?!?!
Comunque gli voglio mettere il blocco originale anche se non va un c...o
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