Ciao a tutti.
Premetto di essere abbastanza ignorante in materia di meccanica e affini...
Dopo aver provato una Vespa su strada, ho notato la ruota posteriore sporca di spruzzi di olio.
Provengono dalla marmitta, giusto? uò essere dovuto al fatto che sia sporca o usurata? A problemi di miscelazione? O a cosa?
Come sempre, grazie!
elFeliz
Paraoli?
Ma sporca sulla gomma o sul cerchio?
Proprio sul cerchio, il lato vicino alla marmitta.Originariamente Scritto da morgana_strass
Quale olio usi?
L'Aprilia RX 125 degli anni '90 di un mio amico mi macchiava sempre le mie magliette sulla schiena...
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!
Pace e bene!
Francesco
Mi hai fatto venire in mente quando con la stessa moto portai una ragazza (molto bella) che aveva una giacchetta bianca
Fu l'ultima volta che la portai in moto
Mi hai fatto venire in mente quando con la stessa moto portai una ragazza (molto bella) che aveva una giacchetta bianca
Fu l'ultima volta che la portai in moto
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!
Pace e bene!
Francesco
Ma da cosa può dipendere questo olio spruzzato dal tubo di scappamento della Vespa?
Dalla marmitta? Dai paraoli? Dalla miscelazione?
Se arriva dalla marmitta probabilmente dipende dalla miscela troppo grassa.
Se arriva dal centro del mozzo ruota probabilmente è il paraolio
Spero di non aver detto cavolate :P
il fatto è che oggi dopo avere fatto qualche km ho fermato la vespa e non sono più riuscito ad accenderla, sono dovuto partire a strappo,
poi a casa ho cominciato a sentire un forte odore di benzina. ho tolto la pancia e mi sono accorto che dal carburatore in giù si era accumulato molto sporco sia a destra che a sinistra del carburatore e puzzava tutto di benzina.
ho smontato e pulito tutto, cambiato le guarnizioni, spillo e galleggiante anche se quelle che ho tolto forse andava ancora bene.
quello nuovo però ha lo stesso diametro ma è più basso di qualche millimetro, andrà bene?
vediamo domani.
Non mi è mai capitato di trovare uno spillo più corto di un millimetro. Strano. Se lo spillo è più corto la vaschetta si riempie di più, ma non so che tolleranza ci sia, magari non fa nulla.
Si riempie di più sicuramente, ma se è talmente corto da non riuscire a chiudere continua a riempirsi... Io direi che per andare bene deve essere uguale e non più corto
...ma non è che stava parlando del galleggiante ?
Comunque dopo tutto questo cambiare è cambiato qualcosa ?
Hai ancora "perdite" ?
Riccardo
Creative Engineering
io credo di avere risolto, ieri ho riprovato la vespa dopo aver rimontato il carburatore, sembra che non perda più.
credo che il problema stesse nella guarnizione del coperchio tondo.
grazie mille a tutti.
Permessi di Scrittura
