ieri ho smontato il carburatore per pulirlo e cambiare spillo, galleggiante e guarnizioni.
oggi ho rimontato tutto, la vespa e partita, ma dopo averla spenta non sono più riuscito a rimetterla in moto.
adesso si accende solo se tengo il gas tutto aperto
ho provato anche chiudendo il rubinetto della benzina, anche cosi parte solo se giro tutta la manopola dell'accelleratore.
non capisco, se si ingolfa o non arriva benzina????
intanto continua a fuoriuscire miscela ....
Se continua ad uscire miscela probabilmente il problema è lo spillo conico che non fa bene tenuta, sicuro di averlo rimontato correttamente, oppure se l'hai cambiato di averne messo uno compatibile?
Aggiungo che sicuramente è ingolfata xchè arriva troppa miscela
credo di averlo montato correttamente,
l'ho sostituito con uno identico a quello che ho tolto.
forse era meglio se ne mettevo uno a molla?
Esistono anche a molla? Non lo sapevocmq se perde benzina e non parte il problema dovrebbe essere lì, potrebbe anche essere che maneggiandolo si sia forato il galleggiante, quindi pur essendo montato bene lo spillo rimane aperto.
Se invece fosse solo ingolfata ti conviene smontare la candela, dare qualche pedivellata con il rubinetto chiuso e poi pulirla e rimontarla.
sono sceso giù a dare un occhiata, ho trovato una bella macchia di miscela sul pavimento ....
allego foto
provo con la candela ma non credo basti.
devo aver combinato qualche cavolata o non ho stretto bene qualcosa? devo rismontare tutto?
ho smontato il coperchio, ho trovato la vaschetta piena di miscela ....
che faccio?
Si, devi smontare tutto e rimontare per bene facendo attenzione.
Uno dei punti delicati del carburatore della vespa è il coperchietto tondo.
Se si stringe poco: perde benzina.
Se si stringe troppo: si deforma e perde benzina.
La vite dell'aria laterale, non è che l'hai serrata "col cacciavite"??
Da tutto avvitato svitala di due giri e mezzo.
Verifica la tenuta dello spillo, facendo delle prove soffiando nel tubetto portagomma e alzando e abbassando il galleggiante.
Verifica che, magari con la punta sporca del cacciavite, non si sia sporcato qualche getto.
Aria compressa e rimonta tutto.
dalla foto hai il bordo del coperchietto tondo che perde benzina....controlla la guarnizione....per quanto riguarda lo spillo conico con la molla è uan modifica che si fa quando lo spillo normale non tiene piu, avendo la molla ha una spinta e una corsa maggiore per chiudere meglio
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