serrature px

[nik70]

ciao a tutti qualcuno di voi è riuscito ad avere una sola chiave x tutte e 4 le serrature?, chi mi sa dire i dati del polini 180" travasi cv "ecc, inoltre questo cilindro è alesabile..ciao

[Gabriele82]

...quante domande..
per il polini ti posso dire che ci sono tipo solo qualche centinaia di discussioni a riguardo..tra cui anche la mia. Cerca "Gianna" che è la mia vespa. io ho montato un polini senza raccordare i carter.
Per la serratura non saprei, io ne ho due di serrature. penso dipenda a nche dall'annata del tuo mezzo.

[nik70]

grazie

[Gabriele82]

Di niente!

[gramegna.c]

Io ho una chiave per tre serrature (la quarta poi mi dici qualè) che la Piaggio mi ha montato su un Px125 Arc. dell'84. La chiave ovviamente è come quelle dei plasticoni ma sempre con la scritta Piaggio.
Spero di aver capito bene la tua domanda.

Ciao

[DeXoLo]

Contatto sul manubrio, bloccasterzo, cassettino e sella = 4 serrature (se la matematica non è un opinione)

Poi ad esempio io ho un px che ne ha solo una, visto che non ha il contatto sul manubrio e della sella non ho la chiave

[gramegna.c]

ah ecco, mi mancava il contatto sul manubrio.
quindi niente da fare, 4 chiavi.
Forse con i portachiavi di Ranapazza si evitano confusioni.

[DeXoLo]

Non necessariamente 4, bloccasterzo ed accensione hanno la stessa chiave. Non so se anche il contatto, ma potrebbe essere...

[Uncato_Racing]

Non necessariamente 4, bloccasterzo ed accensione hanno la stessa chiave. Non so se anche il contatto, ma potrebbe essere...

??? forse c'è qualcosa a rivedere?

Il PX - PE - PXE aveva quattro serrature e tre chiavi, una per la sella, una per il contatto, e una per il bloccasterzo e il cassetto portaoggetti.

Nel libretto di uso e manutenzione c'era la foto di un modello base, senza chiusura a chiave della sella (con la linguetta come nello special) e e senza chiave del contatto; in questo caso una chiave bastava. Ma io di selle senza chiusura a chiave dal vero non ne ho mai viste sui PX - PE - PXE.

[DeXoLo]

uncato hai ragione, volevo dire bloccasterzo e bauletto con la stessa chiave cmq è il mio caso, px prima serie senza freccie, dove c'è una sola chiave per bauletto/bloccasterzo, non ho il contatto sul manubrio. La sella invece dovrebbe avere la chiave (io nn ce l'ho)

[nik70]

mi sarebbe piaciuto sapere se qualcuno con una batmodifica aveva risolto il fastidio di avere 3 o 4 chiavi ciao e grazie (il mio px è del 83 )

[DeXoLo]

Credo che la serratura sella sia prpio diversa da quella del bloccasterzo, per quanto riguarda il contatto non lo so, xchè non ce l'ho

[Uncato_Racing]

Credo che la serratura sella sia prpio diversa da quella del bloccasterzo, per quanto riguarda il contatto non lo so, xchè non ce l'ho

il contatto è completamente diverso; forse si potrebbe provare a mettere cassetto e sella tipo arcobaleno, bloccasterzo resta quella che c'è e per il contatto una qualunque va bene perchè tanto si apre sempre con qualsiasi chiave ....

[Gabriele82]

??? forse c'è qualcosa a rivedere?

Il PX - PE - PXE aveva quattro serrature e tre chiavi, una per la sella, una per il contatto, e una per il bloccasterzo e il cassetto portaoggetti.

Nel libretto di uso e manutenzione c'era la foto di un modello base, senza chiusura a chiave della sella (con la linguetta come nello special) e e senza chiave del contatto; in questo caso una chiave bastava. Ma io di selle senza chiusura a chiave dal vero non ne ho mai viste sui PX - PE - PXE.

A me risulta che il bloccasterzo faccia da se, idem il contatto (che poi si apre anche con un cacciavite) mentre la coppia a me risulta esere bauletto e sella. il mio bloccasterzo ha una chiave piccola, mentre sella e bauletto tipo da lucchetto. il mio è un p125x del'80

[Uncato_Racing]

A me risulta che il bloccasterzo faccia da se, idem il contatto (che poi si apre anche con un cacciavite) mentre la coppia a me risulta esere bauletto e sella. il mio bloccasterzo ha una chiave piccola, mentre sella e bauletto tipo da lucchetto. il mio è un p125x del'80

che mi ricordi male? Non ho più quelle vespa dal 1985, può essere; ma ero convinto che bauletto e bloccasterzo fossero identiche, la sella aveva un'impugnatura romboidale, un pò come la chiave degli sportelli delle vecchie Fiat 500.

[MrOizo]

quoto Uncato.....ho comprato nel 1980, nuova nuova la p125x con frecce, del '79....e le chiavi erano tre....una per il contatto....identica a quella della fiat 126...con impugnatura in plastica nera ovale..... poi un'altra , la classica neiman tonda che apriva il bloccasterzo ed il portaoggetti, e infine quella con impugnatura romboidale che serviva alla serratura della sella, il tutto in duplice copia.....mi risulta che l'unificazione della chiave ci fu unicamente con la serie arcobaleno, si apriva tutto con unica chiave, se non erro, l'olympia produce tutt'ora il kit, chiavi più frutti, per unificare la serratura sull'arcobaleno.......

[The.Shark]

io ho un PX dell'82 e in totale ho 2 chiavi, una per il contatto sul manubrio e una per bloccasterzo, bauletto e sella

[areoib]

quoto Uncato.........
...e le chiavi erano tre....
una per il contatto....
..... poi un'altra , la classica neiman tonda che apriva il bloccasterzo ed il portaoggetti,
e infine quella con impugnatura romboidale che serviva alla serratura della sella, il tutto in duplice copia.........

quoto il quoto di MrOizo

[DeXoLo]

Io anche, stessa chiave per bloccasterzo e bauletto.

[Gabriele82]

Dunque..quotando i quoti io rimango da solo..dunque facciamo mente locale.
adesso sicuramente la mia chiave del bloccasterzo non è come l'avete descritta voi, è piccola, con impugnatura di plastica, quadrata. Questa è quella nuova, però non ricordo, devo guardare nel mazzo vecchio e poi semmai metto una foto, ok? Le altre a memoria mi tornano tutte...ora mi fate venire i dubbi a me..

[Marben]

Ripesco questo vecchio topic ...

quoto Uncato.....ho comprato nel 1980, nuova nuova la p125x con frecce, del '79....e le chiavi erano tre....una per il contatto....identica a quella della fiat 126...con impugnatura in plastica nera ovale..... poi un'altra , la classica neiman tonda che apriva il bloccasterzo ed il portaoggetti, e infine quella con impugnatura romboidale che serviva alla serratura della sella,

Questo fino al 1981, quando la serratura del bauletto è cambiata (vedi allegato, quella a sinistra ha sostituito quella destra). In concomitanza la chiave della sella è stata uniformata alla altre. Ho visto alcuni PX, elettronici o gli ultimi a puntine, con questa soluzione.

[michy72]

??? forse c'è qualcosa a rivedere?

Il PX - PE - PXE aveva quattro serrature e tre chiavi, una per la sella, una per il contatto, e una per il bloccasterzo e il cassetto portaoggetti.

Nel libretto di uso e manutenzione c'era la foto di un modello base, senza chiusura a chiave della sella (con la linguetta come nello special) e e senza chiave del contatto; in questo caso una chiave bastava. Ma io di selle senza chiusura a chiave dal vero non ne ho mai viste sui PX - PE - PXE.

so che la discussione è vecchiotta ma non ho trovato altro,scusate.

Io ho una px125e del 1982 per cui,da quanto capisco,dovrei avere 3 chiavi diverse:
1 per il blocchetto d'avviamento sul coprimanubrio
1 per la sella
1 per bauletto e bloccasterzo

esatto?

siccome il precedente proprietario mi ha dato 1000 chiavi ma nessuna di queste apre bauletto e sella (il bloccasterzo è stato rimosso) mi potreste consigliare qualli blocchetti acquistare per avere il tutto più simile all'originale possibile?

non sono molto esperto e vorrei andare dal ricambiasta con le idee chiare sul tipo ed,eventualemente,marca di cosa acquistare senza farmi fregare


grazie