Help! miscelatore px

[Vesponauta]

I carter a coppia: non è questione di "purismo", ma di logica.
Dopo la fusione, i carter grezzi vengono accoppiati e "barenati" insieme per garantire la perfetta coassialità: viene fatta passare una fresa su entrambi i carter in un'unica passata per preparare le sedi dei cuscinetti.
Logico che, altrimenti, non è garantito il lavoro degli alberi.
Magari il tutto funziona ugualmente, ma per quanto tempo?
Non potresti trovare il modo per risaldare il carter rotto?
Se n'è parlato in diversi post, non è impossibile, se il gioco vale la candela.

Riguardo l'alberino, ci sono due O-ring montati su di esso.
Però non dimentichiamo che la zona frizione non lavora sotto vuoto, ma a pressione ambientale: sul coperchio frizione c'è lo sfiato dei vapori dell'olio del cambio; e un paraolio dietro il tuo cuscinetto rotto (è quello che isola dal "vuoto" della camera di manovella).

[costantino]

Sicuramente sono stato poco chiaro. Il buco dove infilare l'alberino non è cieco, ma va a finire dentro la camera di manovella, come si può vedere nella prima foto a sinistra accanto al cuscinetto rotto.
Sei sicuro degli oring: nel mio alberino non ce traccia
ciao

[Neropongo]

Non va a finire in camera di manovella ma nel carter lato frizione. Come diceva anche il buon Vesponauta quella parte non lavora a pressione. Non ci sono orings.

[senatore]

Quell'alberino di cui parla Costantino, non è smontabile dal carter. Viene inserito nel carter durante la fusione e rimane prigioniero. Se manca, sicuramente è stato strappato via durante lo sgabbiamento del cuscinetto di banco. Si potrebbe tentare un reinserimento dell'albero (ma pare che l'albero stesso non ci sia) utilizzando del serrafiletti tipo forte.

[Vesponauta]

Non ci sono orings.

Scusate: stavo pensando all'albero verticale...

[Neropongo]

Scusate: stavo pensando all'albero verticale...

Anche io parlavo dell'alberino dentato verticale. E confermo che non ci sono orings.
Mentre guardando la foto adesso capisco di cosa stiamo parlando e confermo quanto detto da Senatore. Quel perno é incastrato a pressione nel carter e non si toglie, normalmente.

[ricmusic]

uhmmmm bel casino.....tra l'altro la sede di quell'alberino sembra sbeccata.
Per quello che si vede ecco come dovrebbe essere....

[Vesponauta]

Anche io parlavo dell'alberino dentato verticale. E confermo che non ci sono orings.

OT: ma non ci sono nemmeno nella sede dell'albero, nel carter, per evitare che l'olio del miscelatore scenda lungo l'albero nel vano frizione?

[Uncato_Racing]

la sede della "spina" sembra sana, non è sbeccata ma ha un incavo e credo sia fatto apposta per facilitare la lubrificazione dell'asse.

Strano che manchi, anche perchè come ricambio non lo trovi.

Controlla bene il carter; nel macello che deve essere successo potrebbe essersi spaccato di brutta, di solito si spacca all'altezza del motorino di avviamento, e nelle foto non vedo bene se c'è già una lesione nel foro dell'alberino del primario cambio.

Se sono spaccati non ci perdere tempo e soldi, tienili per fare prove o prendere misure.