freno anteriore vespa - fidate?

[Babila]

Io no. Non ho mai trovato la misura giusta col freno anteriore delle vespa. Sento la forcella affondare e l'avantreno che si sposta, alterando la dinamica del movimento.

Ho avuto 2 incidenti in vespa (diverse), a distanza di molti anni l'uno dall'altro, in entrambi i casi 'tradito' proprio dal freno anteriore (ma nel primo anche dal peso 'a sbalzo' del motore). E ancora continuo ad usare quasi esclusivamente il pedale, raramente la leva!

[GustaV]

Io uso entrambi i freni.
Comunque il problema principale della frenata Vespa sono le sospensioni.
Sostituendo le sospensioni originali con altre più performanti e regolabili cambia dal giorno alla notte.

[DeXoLo]

Io li uso entrambi, 80% all'anteriore e 20% il post, ma se mi voglio fermare in tempi veramente brevi uso l'anteriore al 100% e accarezzo solo il posteriore.
Checchè se ne dica per fermarti in moto devi usare l'anteriore, ovviamente come dice Davide devi avere un mezzo efficente, e tutto fa, gomme, ammortizzatori, freni, prontezza di riflessi e conoscenza del propio mezzo.

[Vespista46]

Io li uso entrambi, 80% all'anteriore e 20% il post, ma se mi voglio fermare in tempi veramente brevi uso l'anteriore al 100% e accarezzo solo il posteriore.
Checchè se ne dica per fermarti in moto devi usare l'anteriore, ovviamente come dice Davide devi avere un mezzo efficente, e tutto fa, gomme, ammortizzatori, freni, prontezza di riflessi e conoscenza del propio mezzo.

Non so come tu faccia, ma io con lo special se tiro il freno davanti dopo un po tende al bloccaggio (con il conseguente rischio di caduta), se lo allento la forcella affonda solamente e non frena niente o quasi.
Quindi mi resta da usare solo il freno dietro, che in certi casi se accompagnato da scalata di marce tende a bloccare anchesso.
Aspetto di guidare il mio PX con freno a disco e vediamo se cambia qualcosa.
Cmq voi dite che il problema è l'amm?? In tal caso per lo special cosa mi consiglate e cosa per il PX.
Grazie

[Fricicchia]

Io ho sempre frenato prima col freno dietro e subito dopo con quello anteriore,
in modo che la vespa si abbassi dietro e poi anche davanti senza che affondare e anche per sondare la tenuta del fondo,
se slittasse la ruota posteriore riesco a gestirla, l'anteriore ti fa cadere.
Faccio così anche ora con la PX col freno a disco,
devo dire con ottimi risultati.
Sinceramente per me la questione del motore a sbalzo non esiste!
Tutte le vespe che ho guidato in vita mia non erano sbilanciate,
è un mito metropolitano da sfatare x sempre.

[p.v.]

io sul mio px 200 ho regolato la leva del freno anteriore in modo che tirandola tocchi la manopola acceleratore e non blocca la ruota. in questo modo riesco a frenare senza alcun rischio anche con l' anteriore.

[Babila]

Sì GustaV, sapevo della faccenda e intanto avevo già pensato al posteriore, ma all'anteriore non vedo cosa potrebbe andarci...
(i lavori sul ts sono fermi, e forse non riprendono più... )

[DeXoLo]

Sicuramente le large pre-px all'anteriore affondano molto, ma cmq con un ammo e molla in buono stato la frenata la fai bene lo stesso.
Io ho iniziato ad andare in vespa con la rally, quando l'ho presa aveva un avantreno letteralmente inguidabile. Con ammo e molla nuovi le cose sono cambiate dal giorno alla notte.

[areoib]

Su Rally/TS/ECC. consiglio l'ammortizzatore dell'ape

l'ant. affonda mooooooolto meno.... e si é più invogliati/sicuri a usare il freno ant.

[Babila]

Su Rally/TS/ECC. consiglio l'ammortizzatore dell'ape

l'ant. affonda mooooooolto meno.... e si é più invogliati/sicuri a usare il freno ant.

ammo dell'ape? ma quale intendi?

[Babila]

probabile avarìa ammo anche per me...