Ragazzi, dopo aver tolto il dado che tiene il pacco frizione e dopo aver tolto la rondellina sottostante, come si toglie tutto il pacco frizione? Fino ad adesso l'ho fatto solo sui motori Large, dove il pacco come sapete è totalmente "visibile", mentre sui motori small una parte del pacco frizione è coperta dal carter. Devo fare leva con un cacciavite sulla campana per toglierla, come si fa sui motori large, o c'è qualche altra tecnica?
