Dexolo ma tutte ste immagini piccanti le hai tutte tu??
Dexolo ma tutte ste immagini piccanti le hai tutte tu??
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Mah...non è che ne abbia poi così tante ...
Mi sembra di avertene visto postare qualche altra....
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
se ti turba la cancello....
Perchè mi dovrebbe turbare??
Per tornare in IT: un conservato non sarebbe una cattiva idea, prova a lucidare per bene e facci sapere
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Anche io se può fare mezzo gaudio.........Originariamente Scritto da ricmusic
Grazie a tutti....tutto sommato ilnon è mancato.....
Il modus trovandi è stato e-bay....checchè se ne parli male, il venditore cordialissimo e superdisponibile, non c'è stato proprio nessun problema.
La Vespa stava a Varese per cui un recupero (oggi) facile facile.
Il prezzo lo potete trovare anche su e-bay 3.815 + 200 di passaggio (caro ma indolore e fatto rapidissimamente). I lavoretti da fare non mancano.....il fanale posteriore è in briciole, la sella è da rifare (ma il telaio è il suo), mancano le scritte e la cresta parafango, un po di gommini e un po' di ferox solo sotto la pedana sinistra. Per il resto non ha un punto di ruggine nemmeno sullo scudo dietro la ruota anteriore. Chiavi e serrature ci sono tutte e c'è anche il suo libretto di uso e manutenzione compresa la variante per il mix.
Che altro dire ? L'ho portata qui dove ho il PC e continuo a guardarlanon mi sembra vero....
Per Duecentorally.....aspetta aspetta....la VN2 l'ho presa prima io
anche se sono ancora in alto mare con il progetto contachilometri
Infine il contachilometri segna 13067 se sono veri non lo so
Le frecce non sono montate come quelle del PX ci sono solo 3 forellini da 5...intanto le tolgo e poi vedremo.
A presto notizie
Riccardo
Auguri e complimenti per la Vespa
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Aspettiamo con curiosità la reazione di ailàndere...
Anche se posso anticiparvela:
If you've never stared off into the distance, then your life is a shame.
davvero complimenti, anche io quando ho comprato la rally ho detto mi faccio questa estate e poi la restauro, è passato anche il secondo inverno ed ancora non l'ho fatto, usarle tutti i giorni è una soddisfazione e poi non ti dico lo stupore dei benzinai a vedere una vespa del 76 con il miscelatore.
buona rally anche te
di la verità.. ti riferivi all'immagine sopra..
Senza le frecce è un conservato da paura!
complimenti..
Complimenti, bell'acquisto, ma non guardarla troppo sennò la svernici e poi ti tocca di riverniciarla veramente.
La Rally... che sogno!!!
di la verità.. ti riferivi all'immagine sopra..
complimenti..
Qualcosa in comune con la vespa ce l'ha, le kiappe tanto per dirne una
....e che chiappe !!!!
Creative Engineering
Riporto in questa sezione anche se non è la più adatta riservandomi di aprire successivamente un post dedicato quando ci metterò le mani.
Ecco la prima sorpresina della Rally....vado per controllare ed eventualmente sostituire le ganasce del freno posteriore. Tolgo il tamburo e naturalmente l'olio comincia ad uscire dal paraolio non più tenuto dal tamburo stesso....mi maledico e metto subito sotto un recipiente per raccoglierlo dopo di che tolgo anche il tappo e lo faccio defluire tutto per benino. Sorpresa !!! escono circa 750 cc di olio rossastro e molto più fluido di quello che dovrebbe essere l'olio del cambio....qualcosa non torna....rapido consulto con MrOizo (che ancora una volta ringrazio) e la diagnosi è perdita interna di olio dal miscelatore al carter della frizione ... quindi blocco motore da aprire e miscelatore da revisionare.....che palle !!! era proprio quello che volevo evitare....il motore ha 13000 km circa e speravo di non dover fare questo tipo di intervento....in più l'impianto elettrico da me ripristinato non è che funzioni proprio benissimo quindi ci sarà da lavorare anche lì....tanto per non farci mancare niente le guaine ed i cavi sono tutti durissimi e secchi urge sostituzione....a questo punto, ferma restante l'intenzione di NON riverniciare, serve comunque uno smontaggio e revisione completa.
A presto il post dedicato....
Creative Engineering
Ric, non disperare, te la rilevo io la Rally, ti tolgo il problema
Per la serie "Il troppo facile non ci entusiasma"
Io Ric ''rifarei'' da capo a piedi,tanto adesso o l'anno prossimo che cambia?
Grazie Davide sapevo di poter contare sugli amiciRic, non disperare, te la rilevo io la Rally, ti tolgo il problema
In ogni caso la strada da seguire è ormai segnata quindi se ti va una birra il lavoro non manca....
Tommy che vuoi che sia....quasi quasi mi diverto di più a smontarle e rimontarle che a guidarle per 700 km sotto l'acqua
Creative Engineering
Riccardo sei il perfetto "Vespista da bar". Direi che questo appellativo ti calza a pennello....quasi quasi mi diverto di più a smontarle e rimontarle che a guidarle per 700 km sotto l'acqua
E' si a parte l'acqua
Creative Engineering
La soluzione te la trovo io, visto che ti piace riverniciarle, puoi riverniciare la mia e la tua tenerla conservata
A-ha, ti sei tradito!....quasi quasi mi diverto di più a smontarle e rimontarle che a guidarle per 700 km sotto l'acqua
Di' la verità, hai provocato tu stesso questa specie di... "brodo primordiale" solo per avere il pretesto per brandire cricchetti e chiavi inglesi...
E' Priiiimaveeeeeraaaaaaaaaaa..!!!
Ottimo, Riccardo, con mix e per giunta conservato!
E meno male che devi lavorarci un pò su, altrimenti non ci trovavi gusto..
Ciao David quanto tempo.....ma che fine hai fatto ??????
Grazie comunque....il lavoro non manca ma prometto che verrà uno splendore
Creative Engineering
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