gefunden in einen öst. vespaforum
Kopfzerbrechen machte mir die Montage der Trittleisten.
Schrauben oder mit normalen Hohlnieten erschienen mir zu banal und passten eigentlich nicht zum Rest der aufwendigen Restauration.
Einfach die Nieten verschlagen?
Zu viel Angst um den neuen Lack und zu mühsam.
Ziel war die Herstellung der original Vernietung, also auch keine gerade Fläche auf der Unterseite, sondern eine Riefelung.
Das ganze soll bei den nachfolgenden Restaurationen schnell und sauber gehen.
Nach dem ersten Fahrzeug kann ich nun sagen, es funktioniert schneller als schrauben, sieht besser aus und hält bombig.
Wurde von einem Freund getestet, welcher seine Leisten alleine vernietet hat und war begeistert.
Ich habe das ganze mit meiner Frau gemacht, einer hält die Position, einer drückt.
Genug geredet, hier die Bilder
Meine GL mit der Zange
Die Nahaufnahmen
Das ganze fertig
Die Entstehung der Zange
-Basis war ein Bolzenschneider mit 900mm länge (mein Schwiegervater verzeihe mir das ich sein Stubai Werkzeug vergewaltigt habe.
-Die Verlängerung ist ein 12mm starker Wald und Wiesenstahl einfach grob mit dem Plasma herausgeschnitten.
-Als Anfrückbolzen dient ein M8 Schraube, bei dem die Stirnfläche mit einem Radiusfräser an die Kopfform angepasst wurde.
-Der Geriffelte Gegenhalter ist ein 10mm langes Stück von meinem Schraubstock
Die Backe hatte einfach die perfekte Form.
der die idee hatte will vielleicht eine kleinserie auflegen,
falls jemand interesse hat könnte ich welche vermitteln
preis ca. 45.- euro
