vespa 180 SS: che strana!

[Uncato_Racing]

La fonte è ebay, ma non mi interessava come inserzione, soltanto la vespa mi ha incuriosito e quindi posto qui (e non su ebay news).

Mai vista una vespa così; quella marmitta con lo scarico a dx è quella originale? E quel depuratore enorme (la scatola che contiene il carburatore) è completamente diversa dalle odierne.

Vabbè poi i commenti su prezzo e stato della vespa, ma quelli andrebbero nella sezione di ebay e quindi li tralascio.

[Uncato_Racing]

altre due foto e il link all'inserzione ... chissà perchè in inglese spiega che l'asse dell'avviamento è da cambiare e che la vespa funziona per il resto, in italiano non ne fa cenno ... forse era troppo complicato da tradurre.

Vespa SS180 SS 180 SuperSport Super Sport su eBay.it Vespa, Moto e Scooter, Moto, Scooter e Mini Moto

[Alemilan]

il blocco motore è identico a quello della mia GS 160 seconda serie...
cmunque non mi sembra abbia nulla di strano... in fondo il motore della 180 è un derivato del 160...

[Neropongo]

Anche la traduzione in inglese non é delle migliori...

Della marmitta non so, ma la scatola del carburatore é differente perché é aspirato al cilindro e non al carter.

[senatore]

Lo scarico a destra è giusto, ma quel tubo è troppo grosso ed è anche corto. L'originale, è lungo almeno il doppio e, come diametro, è circa la metà, rispetto a quello di questa SS. I quattro fori che si vedono sul tunnel, invece, non sono suoi; sicuramnte avranno messo a questa vespa il "tappetino" in plastica dei PX Arcobaleno. Il depuratore enorme, è giusto, ma non è come nei PX una scatola che contiene il carburatore, ma è montato sopra il carburatore. Nelle SS 180 e nei GS 160, il carburatore monta ancora sul cilindro e non sul carter come nei PX ed hanno ancora la lubrificazione al 5, anzi al 6 %!
Comunque, fa schifo come restauro. Potevano anche risparmiarsi tutto quell'antirombo sulla pedana. Inoltre, le chiappe ed il parafango sembrano troppo tonde!

[Vespista46]

In effetti il parafango è un uovo di pasqua, e fra qualche tempo non gli rimmarà più vernice nella pedana.
Dal lato tecnico non posso esserti di aiuto!

[DeXoLo]

sicuramnte avranno messo a questa vespa il "tappetino" in plastica dei PX Arcobaleno.

Facile che sia così, faceva "pendant" con i listelli e puntali

[Trauma]

Quoto senatore riguardo la marmitta, quella non è la sua. La mia 180ss ha la marmitta come descritta appunto da senatore e credo proprio che tra le due quella originale sia la mia e non quella in foto.
La scatola del carburatore è la sua, ma il soffietto no e si vede anche da come è fissato.
La staffa del fanale posteriore dovrebbe essere in zama, quindi cromata, e non di plastica rossa.
I cofani non mi convincono, mi aspetterei i fregi come il parafango.
Guarnizioni e manopole non erano grigie invece di nere?
Spero di non aver detto un fracco di cavolate :P

p.s. manca lo stemmino rettangolare sullo scudo ;)

[Uncato_Racing]

insomma di originale non ha proprio nulla, mal tenuta, mal curata, mal restaurata, in parte rotta ... e vorrebbe venderla a quella cifra?

[PAOLONE]

la marmitta è originale senza alcun dubbio, ma è stato saldato un tubo x scarigo gas piu corto e piu grosso dell'originale. il depuratore è originale. i buchi sul tunnel in origine con ci sono ma dovrebbero esserci ai fianchi x le stecche che invece non ci sono..i listelli pedana invece son sbagliatissimi.. x rifare una vespa non l'avrei fatta, uno scempio

[salvba]

Mettetevi comodi..(secondo me)....mitica! apparte essere l'ultima dell'era di Mr.Piaggio la 180ss è unica ma nello stesso tempo un'insieme di scarti.
i cofani della 180ss si trovano solo nella 180ss cioè nn sono simili o comuni ad altri il blocco motore è derivato dal 160 ma come dicevo per niente identico volano albero e ovviamente gruppo termico sn diversi
i cerchioni hanno i due semicerchi della stessa dimenzione
il cuscinetto del lato frizione esce ed entra al contrario di come entra nel px..
le serie sono 4 le prime 3 con la differenza di colori addirittura due tonalità di rosso e un bianco...la 4° sul manubrio (della GL) nn ha più il commutatore a chiave e la batteria scompare mentre il colore diventa blu...pavone!

il fascino di questa Vespa per me è insuperabile, come modello nn ebbe molto successo e anzi con la 180rally venne presto dimenticata.
molte vennero smantellate per ripristinare le ben più importanti 160gs..
in Spagna un mio amico ne possiede una che però si chiama 160gs(credo)
Un grande meccanico di Misilmeri (PA) l'unico che si ricordava di questo modello (prossimo alla pensione) mi disse, andavano troppo forte troppi giri...nel suo dire "troppo/troppi" si capisce che nn tutte facevano una bella fine.
quella che posseggo io aveva il motore aperto da 30'anni ma adesso per lei è arrivato il momento di darsi pace e tornare a splendere..

scusate ma quando si parla di 180super spost divento romantico