punto 1 fatto:
punto 2 fatto: +/-
punto 3: i santi li ho nominati tutti a questo punto....
ora non mi resta che portare la vespa dal tipo e fargliela provare a dovere...così capisce anche lui....
nota: dopo breve giretto sento che la vespa strattona prima di saltarmi fuori la marcia...booh..
facci sapere poi cosa ti dice il meccanico
Ragazzi io invece ho questo tipo di problema:Ho appena rimontato la special 3M e mettendo dalla prima alla seconda o va in folle o va in terza.Ho provato a regolare meglio i cavi ma niente.Secondo voi puo essere un problema di crociera?
motore da aprire...ci ho appena fatto 40 km.....
lui mi ha detto che prima di un mesetto non riesce a farmela...
sto malissimo....cavolo che sfortuna....
e adesso mi ha detto di girarci cmq...
a cosa vado incontro se giro cmq e slitta...
ad essere pisgnolo noto solo ora a froza di verci smenato che anche la 1° da segni di sfollamento....
che succede se giro così? mi frego la frizione?, mi frego i parastrappi???
ditemi....
Immagino il parastrappi, io l'ho usata così per un po, ma non tiravo assolutamente le marce e se sentivo che scappava ero pronto a sfrizionare, ed il mio parastrappi è rimasto sano.
minkiaaaaa!! povero mi dispiace!! Io andrei in giro e mi adatto a mettere la seconda anche se ogni tanto fatica, al max limi ancora un po' la crocera tanto...!! e poi la porterai dal mecc.Originariamente Scritto da bobovespa
motore da aprire...ci ho appena fatto 40 km.....
lui mi ha detto che prima di un mesetto non riesce a farmela...
e adesso mi ha detto di girarci cmq...
a cosa vado incontro se giro cmq e slitta...
ad essere pisgnolo noto solo ora a froza di verci smenato che anche la 1° da segni di sfollamento....
che succede se giro così? mi frego la frizione?, mi frego i parastrappi???
ditemi....
i santi del paradiso li ho scomodati tutti...
ora sto cominciando a pensare di scomodare il principale
ma dico...il motore ha 47 anni...va beh che a sentire suo padre vecchio del mestiere le crocere di quei motori lì non si cambiano mai perchè erano fatte bene...ma almeno guardaci... no?
altra domanda...potrebbe essere il selettore del cambio che rompe ?
quelloc he sappia io almeno che non sia rotto non dovrebbe essere cambiato o sbaglio?
Premetto che non conosco quel tipo di motore, ma quando ho cambiato la crocera alla rally, ed ho rifatto il motore xchè dopo 35 anni un minimo di manutenzione era bene farla.... Quello che in pratica mi ha fatto i lavori ha detto che la crociera inzia a saltare quando il selettore non tiene più le marce in posizione.
Poi salta oggi e salta domani iniziano a smussarsi gli angoli della crociera e le marce in definitiva non stanno più dentro.
Ovviamente il mio selettore era sano (a detta sua) io nel dubbio, visto che la spesa non era eccessiva ho fatto che cambiarlo ed amen... ora va che è una meraviglia. Poi io non è che sia espertissimo, parlo per sentito dire e come ragionamento potrebbe funzionare.
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