La tarda ora porta pensieri contorti aspettando che arrivi il sonno.....
ho sentito dire che un blocco per 90ss ha molte belle qualità, e che mette in seria difficoltà un 125 primavera..
ora, siccome ho un blocco 125 primavera, posso fare qualcosa per migliorarlo senza spendrci tanti altri soldi? la marmitta è nuova nuova, sito a siluro, carbruo 19.
Sono curioso di sapere che modifiche si possono fare, per lavorarlo, diciamo di "fino", senza esagerare!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Visto che è ora tarda anche per me, e sto ancora digerendo il cenone di stasera ti risolvo il problema in modo semplicissimo!Originariamente Scritto da Gabriele82
Metti sotto il tuo 125 il blocco 90ss e sei a posto
Ciao Dexolo!
anche io sto aspettando epr favorire la digestione..!!!
si ma il blocco 90 ss mica ce l'ho...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
mi sa mi sa che devi aprire il blocco... cambi campana e frizione e monti su un bel gt 130 polini.... e poi si vola ;)
non c'e' bisogno di aprire il blocco...ciao
il motore è nuovo nuovo, non ha fatto un km da quando è stato chiuso.
avevo sentito dire da alcuni lavori fatti addirittura sul cilindro originale 125. il mio è stato solo rettificato e reimbiellato completamente l'albero, cricera nuova, e tutti i cuscinetti nuovi, così come anche la frizione.
Scusa ma come si fa a lavorare i carter senza apririli?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Allora ..................
lo spunto che ha la 90 ss rispetto alla 125 primavera deriva soltanto dall'anticipo dell'albero ,dall'espanzione dello scarico e dal diagramma dei travasi un pò più spinti.tutto quà,i carter sono i medesimi senza nessuna lavorazione particolare.
i rapporti sono i medesimi 24/61.
quindi a carter aperti basterebbe allrgare un pò travasi e magari antipare l'albero?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
di lavori sul cilindro primavera volendo ce ne sono a iosa : AD ESEMPIO APERTURA 3° TRAVASO lavorazione del cilindro , fori di lato sul pistone, ecc ecc , peccato che lo hai rimbiellato potevi mettere un albero in corsa 53 o 54 " ultimamente sono arrivati a corsa 55 " cono d A20" per vespa"!! e quindi guadagnare in cilindrata e coppia , poi carburatore almeno un 24 o un 28 e poi della serie "famolo strano " se non soddisfatto lo potevi montare girato!! alleggerire il volano primavera o in alternativa mettere tutta l'accensione special da 1,6 kg alleggerita arriva a circa 1250 gr, CON ALBERO CONO 19 !
tutto questo col g.t originale?
peccato che orma il motore stato chiuso da tmpo, questo ost è vecchiuccio.peccato non av erlo saputo prima..ma si fa sempre in tempo ad imparare!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
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Gabriele82 
