Tranne che per il 3° VRaduno, sino all'ultimo raduno, AVEVO il corno..........piccolino
Tranne che per il 3° VRaduno, sino all'ultimo raduno, AVEVO il corno
Oh....mi si è storto il pi...anton
Beh io sulla Vespa mi porto dietro il pilota automatico
e quando sono stanco faccio guidare a Lui, ed io sto dietro.
Non vi dico da dove si gonfia
Io mi porto dietro quattro meccanici della piaggio che mi seguono su un Ducato maxi pieno di ricambi. Mi costa ma non resto per strada mai....
Dài ragazzi, la domanda era seria, riassumibile in : come fare fronte al massimo degli imprevisti meccanici con il minimo di attrezzi da caricarsi? Cosa porto e cosa lascio-incrociando le dita? Suvvia, giocherelloni...
chiave candela
chiave a tubo da una parte 11 dall'altra 13.
2 chiavi fisse 8 da una parte 10 dall'altra.
una chiave fissa 13 da una parte 17 dall'altra.
cricchetto con bussole dalla 6 alla 17 con prolunghetta annessa.
cacciavite double face croce e taglio.
opzionalmente
una pinza a becco e una chiave inglese con apertura massima 17 mm
questo unito ad un pò di manualità ti consente di far fronte ai tutti i problemi più comuni.
po potresti prende tutta la caterva di castronerie che ognuno si porta appresso. sicuramente è utile una candela,uno o due fili frizione, la lampada di scorta per il fanale, una bomboletta per il gonfiaggio dei pneumatici, un pò di filo di ferro, un pò di cavo elettrico robusto, olio miscela, olio cambio, guanti, sapone o salviette etc...per esempio io ho un cric per automobili alloggiato nel bauletto retroscudo del px..in caso di foratura...ma sono seghe mentali nostre...so di qualcuno che quando viaggia si porta appresso un gruppo termico nuovo e una frizione di ricambio...follia? mah....
Il cricchetto se lo porti devi portartelo fino alla 22 che solo con la 17 ci fai troppo poco.Originariamente Scritto da barroi
Qualche coppiglia puo' servire.
La bomboletta per i pneumatici a meno che non monti i tubeless lasciala pure a casa che non serve a nulla.
Se sei a puntine porta anche puntine e un condensatore (poco costo e poco spazio)
Unregolatore di scorta.
Le viti con relativo dado autobloccante delle leve freno frizione.
Le corde portale tutte non solo frizione, porta anche qualche morsetto dei cavi.
Fa comodo del nastro adesivo e del nastro americano, qualche fastom magari già stretto ad un pezzo di filo.
Che altro...?
Paraolio?
Credo che tutta sta roba che avete elencato, serva per un giro del mondo in vespa, forse mancherebbe anche un telaio di scorta, non si sa mai...
Permessi di Scrittura
