Gomma larga su PX,solo posteriore!?

[DeXoLo]

Il mio cervellino , che ogni tanto lavora, mi suggerirebbe, invece di agire sul retrotreno come fa SIP, di concentrarsi sull'avantreno per mettere in asse il pneumatico + stretto con quello + largo.
Averli disassati a sn comporterebbe troppi problemi, a parte l'abbrivio a del mezzo in marcia non penso sia sicuro nelle curve sn.
Secondo me bisognerebbe mettere in qualche modo dei distanziali alla ruota ant. in modo da spostarla a sn quanto basta per averla in asse alla post.
Le misure precise le prenderò quando i cerchi mi torneranno dalla cromatura.

Però dovrai montare anche dei prigionieri più lunghi sul tamburo

[Fricicchia]

Sì, bisogna studiare un po la cosa: o montare prigionieri + lunghi (mi disturberebbe un pò è una modifica permanente) oppure si potrebbero allargare i fori al cerchio (pezzo facilmente sostituibile) e trovare dei bulloni femmina, scusate non ne conosco il nome preciso, tipo questi:



magari + robusti.

[lospecial]

Era una cosa che dovevo approfondire con lo zio al raduno ma poii mi è sfuggito, intanto seguo il post in silenzio e poi applico, Tommy abbiamo gli stessi gusti..

[lanza99]

Ragazzi spostando il motore verso destra di 1cm l'ammortizzatore non lavora storto? scusate l'ignoranza

[volumexit]

Io lascerei perdere l'idea di montare prigionieri più lunghi con distanziali. Con questa soluzione, i prigionieri non lavorerebbero più a "taglio" ma a sbalzo. Praticamente cosi facendo aumento il carico sul prigioniero dovuto al braccio di leva aumentato.
Secondo me si dovrebbe creare un disco che si fissa sui prigionieri originali e che funge da distanziale. Su di questa può essere imbullonata la ruota. Tenete presente che comunque spostando la ruota verso l'esterno aumenta il braccio di leva sia sul perno ruota che sul biscotto e forcella.

Vol

[Fricicchia]

Certo Volumexit che lo spostamento sarebbe comunque minimo, non ho la misura in mm ma comunque corrisponderebbe alla metà della differenza tra semicerchio profondo e l'altro,
circa 1/2cm?

[Calabrone]

Io lascerei perdere l'idea di montare prigionieri più lunghi con distanziali. Con questa soluzione, i prigionieri non lavorerebbero più a "taglio" ma a sbalzo. Praticamente cosi facendo aumento il carico sul prigioniero dovuto al braccio di leva aumentato.
Secondo me si dovrebbe creare un disco che si fissa sui prigionieri originali e che funge da distanziale. Su di questa può essere imbullonata la ruota. Tenete presente che comunque spostando la ruota verso l'esterno aumenta il braccio di leva sia sul perno ruota che sul biscotto e forcella.

Vol

Luca.guarda che i prigionieri dividono il carico con le sedi praticate appena sotto il prigioniero stesso,cioe' dove si posiziona il cerchio,oserei dire che i dadi servono piu' che altro a tenere in sede la ruota assicurandola.Poi vorrei dire: "Possibile che non mi sono mai accorto di questo eventuale disassamento viaggiando con questa configurazione?"

[Fricicchia]

"Possibile che non mi sono mai accorto di questo eventuale disassamento viaggiando con questa configurazione?"

Beh nel tuo caso Cal il problema non dovrebbe sussistere,
visto che comunque monti pneumatici larghi sia davanti che dietro,
quindi mantieni l'equilibrio geometrico che montare il solo pneumatico largo posteriormente turba.
I suppose....................

[Calabrone]

Beh nel tuo caso Cal il problema non dovrebbe sussistere,
visto che comunque monti pneumatici larghi sia davanti che dietro,
quindi mantieni l'equilibrio geometrico che montare il solo pneumatico largo posteriormente turba.
I suppose....................

Certo che diversamente non farei

[areoib]

vi faccio vedere la foto del cerchio allargato vicino ad un cerchio normale??

[areoib]

Luca.guarda che i prigionieri dividono il carico con le sedi praticate appena sotto il prigioniero stesso,cioe' dove si posiziona il cerchio,oserei dire che i dadi servono piu' che altro a tenere in sede la ruota assicurandola....

esatto!!

infatti i kit per spostare il cerchio allargato vengono fatti replicando la sede del cerchio sul tamburo.. vedi immagini...

PS: il kit delle immagini è per un cerchio moooolto largo

[volumexit]

Luca.guarda che i prigionieri dividono il carico con le sedi praticate appena sotto il prigioniero stesso,cioe' dove si posiziona il cerchio,oserei dire che i dadi servono piu' che altro a tenere in sede la ruota assicurandola.Poi vorrei dire: "Possibile che non mi sono mai accorto di questo eventuale disassamento viaggiando con questa configurazione?"

Emanuele, tu hai ragione, ma con un semplice distanziale carichi i prigionieri. Il kit mostrato da Areoib invece sembra una'ottima soluzione.
Vol.

[Fricicchia]

Ma quindi Areoib anche se le ruote non sono in asse,
usando un kit tipo quello delle tue foto e spostando il centro cerchio di entrambe le ruote dello stessa distanza,
si dovrebbe comunque risolvere il problema?
(sto fondendo il neurone)

[andrea4566]

io ho comprato il kit wide tire della sip.

stasera vi posto delle foto se riesco a farle!!!

[FranKesco]

Io ho montato sul mio PX due Michelin S83 100/90 10 con un sistema che ritengo sia molto più semplice e affidabile:

all'anteriore su cerchio originale senza alcun problema;

al posteriore ho unito il semicerchio largo del PX con un semicerchio stretto della Cosa.
In tal modo ho ottenuto un cerchio posteriore più largo dell'originale di pochi mm. ma, soprattutto tutti ottenuti sul lato sinistro, perfetto per montare la 100/90 10 senza che strisci sul carter frizione.
E' vero che così la ruota è leggermente disassata ma vi garantisco che non ha alcuna conseguenza sulla guida.

Le gomme più grosse invece migliorano di molto la tenuta e soprattutto la
frenata.

Spero di essere riuscito a spiegarmi bene.