Citazione Originariamente Scritto da Neropongo Visualizza Messaggio
Non é la cromatura in se stessa che dona prestazioni. Serve solo a rendere piú dura e liscia la superfice di un cilindro di alluminio che sarebbe altresí inadeguata a sopportare quel tipo di sollecitazioni.
Le differenze tra un cilindro d'alluminio e uno in ghisa, apparte la cromatura, sono principalmente il modo come i due metalli dissipano il calore in modo diverso ed essendo l'alluminio piú efficiente, risulta piú affidabile. Prestazioni non sono necessariamente di piú. Poi c'é tutto un discorso da fare di tolleranze e compressione, generalmente peró la potenza é data da fasature dei travasi e cilindrata, non dal metallo impiegato.
Il vantaggio non trascurabile ma forse fondamentale dei cilindri in alluminio è che sono dello stesso materiale del pistone quindi all'aumento della temperatura si dilatano allo stesso modo e nello stesso tempo quindi difficilmente arriveranno al grippaggio poichè nello stesso tempo che il pistone si dilata, di pari passo lo ha fatto il cilindro a differenza della ghisa che ha una inerzia termica maggiore e quindi ha bisogno di più tempo per riscaldarsi ed ovviamente più tempo per raffreddarsi.