Bassa velocità, consumi elevati

[mauropd74]

Ciao a tutti,

la mia PX 125 del 1980 non supera i 70 KM/H e fa 15 con un litro.

Leggo nei forum che le prestazioni dovrebbero essere migliori, il carburatore è OK, i getti sono standard, non dà altri segnali di malfunzionamento (tipo vuoti o scoppiettamento), non mi resta che pensare al GT...

Ogni consiglio/commento è benvenuto....
Ciao

allego foto

[carbone]

bhe di certo una rettifica non guasta...
magari anche sostituire i dischi della frizione...

ciao

ANto

[piero58]

A vedere così non credo sia necessario rettificate, l'interno del cilindro sembra abbastanza lucido e senza rigature, anche il pistone non ha segni di scaldate o grippate, dovresti dargli una bella pulita, e mentre ci sei metti un paio di fasce nuove.
Per quando riguarda la frizione, se non hai slittamenti non mi sembra il caso di cambiarla.
Pierluigi

[barroi]

fasce nuove.
mettendofasce nuove migliori la tenuta ed evitiche parte dei gas durante la combustione tornino indietro...altra cosa... valuta la tenuta della valvola rotante mettendo dell'olio attraverso la ghigliottina ovviamente con la vespa spenta e l'albero ruotato nella posizione in cui chiude la valvola.
se l'olio scende rapidamente la valvola è danneggiata e ad essa saranno da imputare consumi e scarsa resa. se invece si trattiene senza scendere la valvola è buona e dovrai ricercare altrove il problema...però io per esperienza personale propendo per le fasce che erano alla frutta

[mauropd74]

Grazie per i consigli, le fasce non si vedono in foto perchè le avevo tolte; attualmente c'è un pistone misura 57,4 (presumo ci sia almeno una precedente rettifica sul cilindro ), le fasce non sembravano consumate ma forse è difficile valutarle a vista.

Come candela ho una misura 6, non so se c'entra.

(dimenticavo, la frizione non slitta)

Ciao

[Nesy]

fasce nuove.
...però io per esperienza personale propendo per le fasce che erano alla frutta

concordo e se la frizione non slitta non cambiarla

[Marben]

57,4 mm è un alesaggio assai strano.

Il 125 parte da 52,5mm, e alla quarta maggiorazione stiamo a 54,1 mm, ben al di sotto dei 57,4 che dici tu. Inoltre il PX 150 parte da 57,8mm, quindi oltre il tuo alesaggio.
Le 150 pre PX, invece, avevano il quadro 57 x 57, può essere che la tua Vespa monti un cilindro Sprint Veloce alla prima maggiorazione, oppure che il 125 sia stato alesato sino a 57,4mm montando per l'appunto il pistone di prima maggiorazione della Sprint Veloce.