Non sono molto esperto di carburazioni, però per la regola generale dei colori mi sa che se la candela è chiara sei magro. Il colore ideale dev'essere nocciola. Poco importa se è nuova o vecchia o di quanti km hai fatto. Per controllarla dovresti spegnere la vespa dopo una tirata, scendere e smontarla.
Se poi la vespa non parte e rimane ingolfata potrebbe essere lo spillo conico che non chiude più bene, e se perdi benzina o non hai serrato bene qualche vite, tipo quelle della vaschetta, oppure le guarnizioni erano da cambiare.
