Dovrebbe cambiare anche il cavalletto che nella VBA purtroppo é come la VNA,cavalletto fine con staffe in fusione rette da una sola vite per lato che rende molto piu' fragile la pedana in corrispondenza delle staffe,invece i modelli successivi la staffa é in ferro con 2 bulloni e cavalletto piu' spesso che rende il tutto piu' resistente
poi ragazzi...............letto in alcuni post la targa posteriore per vbb1t e vbb2t...mi spiegate meglio?almeno con foto?tra le due qual'è la più rara?oltre la vba....
Nessuna delle due è rara, stiamo parlando di circa 145.000 unità per la VBB1 e di circa 134.000 per la VBB2, siamo lì.
La VBB1 ha il telaio dietro liscio che segue la curvatura senza soluzione di continuità, e il porta targa era fissato con le viti, inoltre ha la batteria.
La VBB2, come tutte le vespe seguenti, ha la parte posteriore appiattita per poterci attaccare direttamente la targa, e non ha la batteria, che è meglio!
Ciao, Gino
BUondì,
riapro la discussione perchè un'altra sulla vbb2 con motore vbbm non me la fa aprire.
oggi ho visto una vbb2t con motore vbb1m? a libretto?? possibile?
spero qualcuno possa darmi lumi.
p.s: ho letto l'altra discussione in cui Gipirat e hood parlavano di un 180 rally con motore VSC ecco io l'ho visto a libretto coi miei occhi.
CHI VESPA...VESPAAAAAA !!!!!