....il problema è se chi è addetto a questo miglioramento la pensa come noi!!!...
E sempre li torniamo..a morderci la coda!!!
....il problema è se chi è addetto a questo miglioramento la pensa come noi!!!...
E sempre li torniamo..a morderci la coda!!!
e se fossimo noi vespisti a proporre soluzioni!!Originariamente Scritto da Calabrone
Che ne so, proporre una spece di concorso per il restiling della vespa...
Sono matto vero...
Ciao Gioweb
Non preoccuparti e chiamami...Generalee se fossimo noi vespisti a proporre soluzioni!!
Sono d'accordo con tutti voi (più ecumenico di così....).
...
- telaio portante in lamiera
- Minor numero di accessori in plastica
(se non ci sono è meglio)- motore 4t con marce manuali a manubrio
- Misura ruote invariata
- Tutti i comandi devono restare al posto loro
(Freno a pedale, frizione, marce sullo sterzo, ecc.)
Per il resto ci si può sbizzarrire
Dimenticavo... i progetti si differenziano per le Small frame e le Large frame.
Io non so come si possa migliorare un telaio ad esempio di una Primavera ma tentare sarebbe bello!!
Ciao Gioweb
Ti dirò, un cambio sequenziale oppure a pedale tipo le moto ed un paio di gomme più larghe (non di molto) non mi dispiacerebbero, ovviamente non sono modifiche invasive
Una modifica che secondo me ci starebbe molto bene sarebbero degli indicatori di direzione a filo con la carrozzeria, e non sporgenti di un dito come sono ora. E possibilmente tondeggianti, secondo me rettangolari (Come sono ora) centrano come i cavoli a merenda, la vespa ha tutte forme tondeggianti....
Per assurdo preferisco di gran lunga gli indicatori al manubrio modello tedesco.
io dire
scocca portante
avviamento anche a pedale
marce al manubrio
ruote intercambiabili (max 13")
ruota di scorta
comandi al posto classico
Per le Smallframe mi permetto di dire la mia, considerando che al giorno d'oggi si devono sempre costantemente confrontare con frullatori o motociclette.
Io direi:
- Freni a disco anteriore e posteriore;
- Gomme maggiorate con cerchi di almeno 10"/11";
- Possibilità di cerchi in lega;
- Fari molto più potenti;
- Come optional sella biposto "a scaletta" -stile yankee e simili-;
- Sospensioni più confortevoli;
- Bauletto/portaoggetti/portacasco;
- Maggior ripresa e velocità max, specie sui 50ini;
- Telaio rinforzato, -non me ne intendo- magari con tubi o vari punti di saldatura;
- E, cosa molto importante, la leggerezza.
Che ne dite?
Lore
Io dico che la velocità per i 50ini deve essere di 45 allora come dice la legge, i cerchi in lega sono disponibili anche per la tua vespa, e penso che una special sia già fin troppo leggera.
Permessi di Scrittura
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